夯实地基处理设计要点

多孔隙、 粗颗粒、 非饱和土:用冲击型动力荷载 ，土体被破坏 ，土颗粒相互靠拢 ，排出孔隙中的气体、 颗粒重新排列 ，土在动荷载作用下被挤密压实 ，强度提高 ，压缩性降低。非饱和土的夯实过程 ，就是土中的气相(空气)被挤出的过 程 ，其夯实变形主要是由于土颗粒的相对位移引起

用强夯法处理细颗粒饱和土时 ，是借助于动力固结的理论 ，即巨大的冲击能量在土中产生很大的应力波 ，破坏了土体原有的结构 ，使土体局部发生液化并产生许多裂隙 ，增加了排水通道 ，使孔隙水顺利逸出 ，待超孔隙水压力消散后 ，土体固结。由于软土的触变性 ，强度得到提高。

动力置换是指在冲击能量作用下 ，强行将砂、 碎石等挤填到饱和软土层中 ， 置换饱 和软土 ，形成密实的砂、 石层或桩。

整式置换： 采用强夯将碎石整体挤入淤泥中 ，其作用机理类似于换土垫层。

桩式置换：通过强夯将碎石填筑土体中 ，部分碎石桩(或墩)间隔地夯入软土中 ，形成桩 式(或墩式)的碎石墩(或桩)。

其作用机理类似于振冲法等形成的碎石桩 ，主要是靠碎石内摩擦角和墩间土的侧限 来维持桩体的平衡 ，并与墩间土起复合地基的作用

1） 当地基表层为具有适当厚度的砂垫层、 下卧层为压缩性的淤泥质软土时 ，采用低能 量夯 ，通过强夯将表层砂挤入软土层中 ，形成一根砂桩 ，这种砂桩的承载力很高 ， 同 时 ，下卧的软土也可通过置换砂桩加速固结 ，强度得以提高。动力置换砂桩

2） 同上 ，软地基的表面也常堆填一层一定厚度的碎石料 ，利用夯锤冲击成孔 ，再次回 填碎石料 ，夯实成碎石桩。动力置换碎石桩。

3） 在厚3～5米的淤泥质软土层上面抛填石块 ，利用抛石自重和夯锤冲击力使石块坐 到硬土层上 ，淤泥大部分被挤走 ，少量留在石缝中 ，形成强夯置换的块石层。利用石 块之间的相互接触 ，提高地基承载力。亦类似于垫层中的“抛石挤淤”法 ， 同时下卧 层的软土也得以快速固结 ，提高了下卧层的强度。动力置换挤淤。

强夯法的有效加固深度是指起夯面算起的强夯有效影响地基深度 ，该深度范围内 ，土的物理力学指标已达到或超过设计值。该土层强度和变形等指标能满足设计要求的土层范围。它是选择地基处理方法的重要依据 ，反映处理效果的重要参数 。

式中： 

H——有效加固深度(m)

M——锤重(kN)

h——落距(m)

α——为小于1的修正系数 ，其变动范围为0.35～0.70。

一般对粘土取0.5 ，对砂性土取0.7 ，对黄土取0.35～0.50。

A.单击夯击能

B.单位夯击能 （平均夯击能）

C.最佳夯击能

由于字数限制，后续详解可以参考公众号链接

三、夯击点布置及间距（详解参考文档）

四、夯击遍数（详解参考文档）

五、 间歇时间（详解参考文档）