OMG！
上海宝山惊现绿色钢铁巨兽集结
还是8台！
近期，“魔都”上海再添重大工程，由上工机械8台TRD工法机组成的大型TRD军团在上海宝山区列队集合，声势浩大，火力全开，助力新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程。
▲项目现场
新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道重要组成部分，是长江三角洲城市群骨干城际通道，是一条以路网功能为主兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
▲项目现场
上海宝山站是沪渝蓉铁路东端起点，同时也是沪通铁路的重要节点车站、与沪通铁路叠场设置，站型独特。车站与轨道交通、市政相关配套工程相互交织、关联紧密，将建设成为“四场融合、双层车场”的铁路枢纽新典范，对完善区域交通格局、促进沿线城市群联动发展具有重要意义。
▲现场工程概况图
上工机械设备参建的是该工程BSZF-2标段的重要部分。该标段各基坑前期需做地连墙槽壁加固工程，所需TRD多段止水帷幕连续墙总方量约10万方，成墙厚度分别为800mm和900mm，墙体深度为60m-68m。项目要求等厚度水泥搅拌墙的垂直度不大于1/300，墙位偏差不大于50mm，成墙厚度偏差不大于20mm，墙深、墙厚不得出现负偏差，对施工技术与设备有着极高的要求。由于此工程属于超深TRD工法项目，造就了该项目施工的高标准和严要求。在施工方多方对比之下，上工机械TRD系列工法机凭借性能绝、效率优、创效高等施工优势，在众多TRD工法机品牌中脱颖而出，负责本次重大工程的施工任务。只见准备充分的8台上工机械TRD系列工法，它们分散在不同的基坑战线上，设备切割掘进速度1.5m/h，单台设备每日完成约500方左右。施工现场，他们施工精准、配合默契、大显身手，高质量完成各基坑地连墙槽壁加固工程。
施工现场，TRD工法机设备的安全性、高效性、稳定性、切割能力、节能环保都非常关键，更要有应对工地突发情况的能力。
“这次施工最深的位置达到了超深的68m，这中间的地层情况很复杂，但上工机械TRD工法机设备没让我失望，总是能很轻松的应对自如，每天将近20个小时的工作时长，设备不停、故障率低，人员两班倒，成墙质量也很高。”该施工项目的负责人说。为保障项目如期完工，上工机械在构建服务保障体系方面同样倾注心血，最大程度方便了设备操作、维护、保养等工作的开展，保障每一台设备的稳定运行，赢得了现场客户的高度肯定。新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程目前正紧张有序推进，上工机械TRD工法机继续以稳定的作业表现，持续助力这项上海重大工程建设。助力上海宝山区打造新时代“站城融合”示范性综合交通枢纽，进一步推动长三角区域经济协同发展
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