5月10日是第九个“中国品牌日”，回顾铁建重工的品牌创建之路，一条主线特别明显，就是秉承“宣传力就是生产力，品牌力就是竞争力，产品力就是生命力”理念，依托自主创新，多渠道、多维度、多层次打造品质可靠、值得信赖的大国重器高端品牌，助力中国装备核心竞争力提升。

大国重器——打造重点产品

铁建重工心怀“国之大者”，以系统性、颠覆性自主创新，成功打造了以我国自主研制最大直径盾构机“江海号”、国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”等为代表的大国重器，引领国产装备完成从“跟跑”“并跑”到“部分领跑”的转变，实现从依赖进口到批量出口的跨越发展。

我国自主研制最大直径盾构机“江海号”

2024年10月31日，最大开挖直径达16.64米的我国自主研制最大直径盾构机“江海号”在铁建重工下线，应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。

国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”

2020年9月27日，国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”在铁建重工下线，应用于北京东六环改造工程。设备刀盘以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。

国产最大直径敞开式TBM“江汉新石器号”

2024年11月22日，开挖直径达11.93米的国产最大直径敞开式TBM“江汉新石器号”在铁建重工下线，应用于南水北调中线引江补汉工程。这是迄今国产最大直径敞开式TBM，也是引江补汉工程穿越最大断面、最长软岩变形地段的掘进装备。

世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”“甬舟号”

世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”“甬舟号”分别于2024年1月10日、2月26日在铁建重工下线，应用于世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道。

全球最大直径土压平衡-双护盾组合式TBM“强基号”

2025年3月26日，全球最大直径土压平衡-双护盾组合式TBM“强基号”在铁建重工下线，应用于扩大杭嘉湖南排后续西部通道南北线工程南段12.28公里输水隧洞。

全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车

2022年9月30日，全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车在铁建重工下线。该款纯电动凿岩台车零排放、零污染，每年可节省能耗费用超10万元，可减排约30吨的二氧化碳，助力国家“双碳”目标实现。

国产首套超高巷道快速掘锚成套装备

2021年4月29日，国产首套超高巷道快速掘锚成套装备在铁建重工下线，设备具备超高巷道一次成巷、自主导航、超前钻探、快速支护、连续转载、故障诊断、远程集控等功能，可实现掘进工作面探、掘、支、运全工序一体化施工。

大国重器——服务重大工程

铁建重工聚焦“国之所需”，盾行深地深海，掘胜高原高寒，助力重大工程建设，让隧道施工更绿色、更安全、更高效，让客户更安心、更放心、更省心。

北京东六环改造工程

北京东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，全长约16公里，是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。

铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”于2023年6月28日完成掘进任务，顺利出洞，在施工过程中取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩，助力我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。

南水北调配套工程

作为南水北调北京段的重要配套工程，河西支线工程自大宁调蓄水库取水，加压输水至三家店调节池。工程建成后，将有效解决北京西南地区用水问题，提高西南部地区城市水资源保障能力。

铁建重工为河西支线工程量身打造的“京顺达号”土压平衡盾构机在掘进期间取得了日进尺46.8米的佳绩，为隧道高效、安全、环保、快速施工提供了有力保障。

北京冬奥会综合管廊工程

2022年冬奥会综合管廊地处北京市延庆区西北约18公里海坨山下，管廊全长7.5公里，是赛区电力保障、通讯和赛事直播的综合输送管廊，被称为“赛区生命线”。

铁建重工TBM参与建设的01标段是冬奥会首次采用TBM施工的项目，也是国内大型地下综合管廊采用TBM施工的首秀。设备于2018年8月1日完成掘进任务，最高月进尺356米，平均月进尺248米，保障了2020年首场高山滑雪测试赛顺利举行。

吉林引松供水工程

吉林省中部城市引松供水工程是松花江丰满水库库区引水至吉林省中部地区的大型调水工程，是吉林省有史以来调水规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程。

铁建重工依托国家“863”计划研制的国产首台大直径敞开式TBM在工程中提前14个月完成贯通隧洞，开创了我国同类断面TBM隧洞施工速度之最。

北山地下实验室螺旋斜坡道工程

螺旋斜坡道工程建设是中国北山地下实验室项目建设的关键，坡道全长约7.2公里，为北山地下实验室场址评价、处置库设计、建造和处置系统安全评价提供关键参数和技术支撑。

全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”在工程施工中实现水平200米转弯半径、同时竖向380米曲线半径螺旋式掘进，标志着我国地下工程装备的科技攻关取得新突破。

深江铁路珠江口隧道工程

深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程，为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道，是国内在建施工难度最大的水下隧道之一。

在施工过程中，我国最深海底隧道盾构机“深江1号”顺利抵达海底106米处，完成既定3590米掘进任务，这是中国盾构机水下掘进的最深纪录，也是中国高铁盾构隧道到达的海底最深纪录。

常德沅江隧道工程

常德沅江隧道是“千里沅江第一条隧”，隧道建成后，开车最快可5分钟过江，对于缓解大桥和航道交通压力、实现“一江两岸，协调发展”规划起到重要作用。

铁建重工国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”从始发到贯通设备完好率始终保持在98%以上，尤其是常压换刀技术的成功研发和应用，填补了我国在盾构机常压换刀技术领域的空白。

阿联酋伊提哈德联邦铁路工程

铁建重工全电脑三臂凿岩台在阿联酋伊提哈德联邦铁路二期D标段一分部进口隧道圆满完成洞口超前锚杆支护施工，赢得了客户的肯定与赞赏，标志着铁建重工批量出口中东的隧道施工装备成功完成首秀。

曹家滩煤矿

铁建重工快速掘锚成套装备在曹家滩煤矿创下了超大断面巷道掘进月进尺3008米的成绩，工效达到传统掘进装备的3到5倍，集探、掘、支、运于一体，实现了掘进、锚护同步作业，提高了设备成巷速度。

大国重器——亮相重要场合

凭借着过硬的品质，铁建重工大国重器不仅在重大工程中亮相，还频频在重要场合中登场，品牌影响力越来越大，品牌名片越擦越亮。

我国自主研制最大直径（16.64米）盾构机“江海号”荣获“2024年度央企十大国之重器”。

“京华号”入选《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》（详见第 243 页），成为从中国制造到中国创造，推动高质量发展的案例。

掘进机产品连续参加国家“十二五”“十三五”科技创新成就展和“奋进新时代”主题成就展，接受党和国家领导人检阅。

2024年11月26日—29日，铁建重工大国重器亮相2024上海宝马国际工程机械展。

铁建重工将以品牌战略为发展引擎，以高质量发展为目标，持续推进战略创新、科技创新和管理创新，持续打好关键核心技术攻坚战，打造大国重器高端品牌，服务全球大基建，撑起中国制造新高度。