桩基施工现场。杭州交投集团供图

12月30日，杭州钱塘枢纽桩基工程顺利完成，标志着项目建设取得新突破，为后续站房主体工程建设奠定了坚实的基础。

钱塘站位于杭州市钱塘区新湾街道冯娄村，是杭州机场高铁重要组成部分、未来钱塘高铁新城板块“原点”，也是长三角多层次轨道交通网络的关键节点。

钱塘站站房及相关工程总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房约7万平方米，综合配套工程约21万平方米；钱塘站为线上高架站，站场规模为6台11线，具备始发终到功能;旅客进出站采用“上进下出”流线模式。枢纽将引入地铁8号线及19号线（规划），汇集高铁、地铁等多层次的交通网络，形成一座四通八达的交通枢纽。

钱塘站枢纽项目于2024年6月开工建设。站房桩基工程具备“数量多、种类多、桩型新颖”等特点，桩基工程共约4200根，桩基种类包括混凝土灌注桩、预钻根植桩及缓粘结预应力灌注桩。其中预钻根植桩为新工艺桩型，首次运用在综合配套工程停车楼区域，进一步缩短施工周期并加快整体桩基施工进度。

为确保桩身质量，项目现场实行24小时轮班制，保证桩基工序合格后马上进入下道工序，极大地缩短桩孔暴露时间，提高工程质量与效率。

桩基施工现场。杭州交投集团供图

目前，钱塘枢纽已进入基础土方开挖阶段。2025年，将全面加快推进站房主体结构工程施工，完成站房深基坑工程及配套停车楼主体结构施工。

项目建成后，将实现“高铁+城际+地铁”无缝换乘的大融合，旅客在萧山机场落地后，一站即可到达钱塘站，可乘坐高铁到达上海、苏州、无锡、常州等长三角核心城市，助推杭州东部区域经济发展。

值得一提的是，钱塘站枢纽工程以“江海扬帆、勇立潮头”为设计灵感，以“潮造型”为设计亮点，以“潮中心”为设计理念，以便民实用为设计导向，实施TOD（即公共交通导向型开发）模式，集交通、商业、办公与休闲于一体，布局多元休闲空间；创新采用“可生长”的“弹性空间”设计思路，灵活调整和充分利用站房空间，让旅客在候车时也能享受多彩时光；坚持站城有机融合、土地复合利用，在站区建设潮公园、潮中心、潮总部等城市单元，开启“出站即城市、枢纽即花园、空间即潮流”的新篇章。