7月31日，随着直径6.2米的“韶山11号”盾构机缓缓转动刀盘，由公司承建的长沙地铁7号线城南路站-窑岭站区间右线盾构顺利始发，正式开启“地下之旅”。

长沙地铁7号线一期工程为南北走向，起点为云塘站，终点为五里牌站。线路全长16.84公里，设站16座，其中换乘站9座，设计为长沙首条采用全自动运行系统的线路。建设环境复杂、安全风险高。公司担负一站三区间的施工任务，其中东塘站为换乘站，与已运营3号线换乘，为地下两层岛式车站，采用全盖挖逆做法施工。周边建构筑物极其复杂，商业林立、车水马龙，地铁施工协调难度大。

本次成功始发的城窑区间右线全长623米，左线全长619.6米，左右线隧道平面曲线半径为600米，左右线间距15.2~17.2米，该区间线路出城南路站后沿韶山北路敷设，下穿多处地下人行通道、地铁6号线区间，下穿220KV电力隧道后接入窑岭站，沿线建筑密集，管线众多，与既有轨道交通6号线隧道最小竖向净距仅2.1米，安全风险较高。此次“韶山11号”盾构始发拉开了项目盾构区间施工序幕，项目建设已进入全面提速的“快车道”。