3月3日，甬舟铁路金塘海底隧道金塘岛侧工作井施工现场，一台100余吨重的盾构设备正在吊放下井。

　　作为目前世界上直径最大的高铁海底隧道（最大开挖直径14.57米），金塘海底隧道西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，其中盾构段长11.2公里，最大埋深78米，隧道穿越10万吨级金塘主航道。采用2台盾构机分头从宁波、舟山两侧相向掘进，最终在海底实现对接的方式贯通，然后进行拆解，完成隧道施工。

　　据介绍，现场正在吊放的是甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机连接桥中间段设备。整个盾构机分4节台车及一节连接桥，其中连接桥作为盾构掘进物料运输、吊装承载通道，将为盾构推进做好后勤保障。

　　目前，盾构机4号至2号节台车已下井完成，“定海号”盾构机的牙齿（刀盘）正在同步组装焊接，预计4月10日完成刀盘下井。