2023-10-24 760 0
据统计,近半个月以来,又有数项重大交通工程获批,包括新建平漯周高铁、新建平凉至庆阳铁路、济南至宁津高速公路、贺州至西林公路(巴马经凌云至田林段)、成都轨道交通30号线一期等14项铁路、公路、城轨交通项目,工程总投资约 1711 亿元。批复的内容包括工程可研报告、项目建设用地、工程初步设计、施工图设计等。具体的项目批复情况如下:
铁路项目
1.1、深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目
最新动态:2023年10月8日消息,工程可行性研究报告获广东省发改委批复。
总投资:283.36亿元
线路全长:约142公里
设计速度:350km/h
设站:2座
建设期限:4年
工程概况:项目西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段,东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段,是南深高铁连接桂粤两省(区)的重要节段。自珠三角枢纽机场站引出,经佛山、肇庆、云浮,至粤桂省界,线路全长约142公里,拟按350km/h标准建设,设云浮、罗定北两座车站。
1.2、西部陆海新通道钦州至防城港铁路增建二线工程项目
最新动态:2023年10月8日,工程建设项目用地获国家自然资源部批复。
工程总投资:44.898亿元
线路全长:53.67km
设计速度:120公里/小时
车站:5座
计划工期:3年
工程概况:项目位于钦州市钦北区、钦南区和防城港市防城区、港口区境内,线路全长53.67千米,其中新建二线长48.813千米,利用既有线长4.857千米,配套建设钦州枢纽和防城港枢纽相关工程。工程为国铁Ⅰ级电气化铁路,设计速度目标值120千米/小时。全线新建桥梁21座,长度合计4.557千米,桥线比9.3%;正线设新茅岭1号单线隧道1座,长106米,隧线比0.2%;改建车站4座(马皇、钦州、茅岭、防城港北),关闭车站2座(康熙岭、防城),维持既有车站1座(防城港站)。
勘察设计中标单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司
1.3、新建铁路平顶山至漯河至周口高速铁路
最新动态:2023年10月8日,工程建设项目用地获国家自然资源部批复。
工程总投资:367.54亿元
新建正线:约199.7公里
设计时速:350km/h
全线设车站:6座
建设总工期:4年
工程概况:线路起自郑万高铁平顶山西站,南进北出引入京广高铁漯河西站,终至郑阜高铁周口东站,新建正线约199.7公里。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站,其中平顶山西站、漯河西站、周口东站为既有站。同步建设平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线、周口东站本线至郑阜高铁联络线。
施工中标单位:
PLZZQ-2标段:中铁二十五局集团有限公司
PLZZQ-3标段:中铁二十一局集团有限公司
PLZZQ-4标段:中铁五局集团有限公司
PLZZQ-5标段:中铁十五局集团有限公司
PLZZQ-6标段:中电建铁路建设投资集团有限公司
PLZZQ-7标段:中国建筑股份有限公司
PLZZQ-8标段:中铁七局集团有限公司
1.4、新建平凉至庆阳铁路
最新动态:2023年10月11日消息,工程初步设计获得国铁集团和甘肃省人民政府联合批复。
项目总投资:138.3亿元
全长:91.8公里
设计速度:160公里/小时
设站:4座
建设工期:4.5年
工程建设内容:平庆铁路自宝中铁路平凉南站引出,沿西平铁路增建二线至新设白水站后,新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站,设站4座(庆阳站、北石窟站、镇原站、白水站)。项目采用国铁Ⅰ级、双线、160公里/小时标准建设,由国铁集团和我省共同出资建设。
公路项目
2.1、国道G534线长汀新桥任屋至策武南坑段公路工程
最新动态:2023年10月2日消息,工程初步设计获批复。
项目总投资估算:5.5亿元
全长:约13.281公里
设计速度:60公里/小时
建设工期:24个月
工程概况:项目顺接现状国道G534线新桥烟草站至犁壁峰段,途经牛岗村、湖口村、李田村,终于策武镇南坑村及大同镇南里村交界处,顺接规划国道G534线策武段,路线全长约13.281公里。全线采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,双向两车道,路基宽度12米(其中终点2.88公里采用双向四车道,路基宽度19.5米)。
2.2、济南至宁津高速公路工程
最新动态:2023年10月7日消息,项目主体工程施工图设计获山东省交通运输厅批复。
概算投资:166.53亿元
全长:94.8公里
设计速度:120公里/小时
计划工期:36个月
工程概况:济南至宁津高速公路途径济南市天桥区、起步区,德州市齐河县、临邑县、陵城区、宁津县,主线全长94.8公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度34.5米。
2.3、贺州至西林公路(巴马经凌云至田林段)
最新动态:2023年10月7日消息,工可报告获得广西壮族自治区发改委批复。
投资估算:223.1亿元
主线全长:112.8公里
设计速度:100 公里/小时
计划工期:3年
工程概况:项目位于广西河池市和百色市境内,路线起于河池市巴马县,接都巴高速,终点位于田林县南,接G78汕昆高速。推荐方案主线全长112.8公里,采用100km/h设计速度,双向四车道,路基宽度26m,沥青混凝土路面。公路设置特大桥5054米/4座、大桥30671米/77座、中桥500米/5座,共计36225米/86座,占比32.1%;共设特长隧道15531米/4座、长隧道20257米/10座、中隧道5100米/7座、短隧道1120米/3座,隧道全长42008米/24座,占建设里程的37.2%;全线设互通立交10座,服务区3处,收费站8处;养护工区2处。
2.4、从江-融安-荔浦公路(阳朔至荔浦段)
最新动态:2023年10月8日,建设项目用地获国家自然资源部批复。
投资匡算总金额:约59亿元
路线全长:约55.0公里
工程概况:项目起于桂林市临桂区南边山镇北侧,起点与从江-融安-荔浦公路(融安经永福至阳朔段)设置南边山枢纽,路线呈北南走向,途径临桂区南边山镇、阳朔县金宝乡、荔浦市花箦镇、双江镇等,终点位于荔浦市东北田岭村,顺接呼北高速,与阳鹿高速设置荔浦北枢纽互通。主要控制点:起点南边山枢纽、大江水库水源保护地、南边山镇、架桥岭自然保护区、金宝乡水源保护地、双江镇龙坪村水源保护地、终点荔浦北枢纽等。
规划设计中标单位:北京交科公路勘察设计研究院有限公司、广西交投宏冠工程咨询有限公司
2.5、鄂州机场高速公路二期工程项目
最新动态:2023年10月8日,建设项目用地获国家自然资源部批复;10月13日,工可获湖北省发改委批复;10月14日,初步设计获湖北省交通运输厅批复。
项目总投资:75.08亿元
主线长:36.47公里
设计速度:120 公里/小时
工程概况:项目整体位于黄石市大冶市、鄂州市鄂城区及梁子湖区,路线起于鄂州市泽林镇陈桥村,顺接鄂州机场高速一期工程,与武黄高速交叉,经碧石渡镇、还地桥镇、保安镇、金山店镇,止于太和镇南侧,对接规划的武汉都市区环线高速公路江夏至梁子湖段(南段),与鄂咸高速公路交叉。主线长36.47公里,设太和东互通式立交连接线3.2公里,主线全线采用设计速度每小时120公里、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准。全线设计陈桥(枢纽)、碧石渡、还地桥、临空经济区、保安(枢纽)、太和东、太和南(枢纽)共7处互通式立交,同步建设4处收费站、1处服务区及相关设施。
开工时间:计划2024年1月
投资人中标单位:(牵)湖北交通投资集团有限公司、(成)湖北交投科技发展有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中南勘察设计院集团有限公司(联合体)
2.6、台安至黑山高速公路工程
最新动态:2023年10月9日消息,工程可研报告获辽宁省发改委批复。
项目总投资:38.833亿元
路线全长:33.9公里
设计时速:120公里/公里
工程概况:本项目路线整体走向由南向北,平行于省道S307弓黑线布设。项目起点位于台安县以西4.5公里鞍山市台安县京哈高速和鞍台高速交叉点,通过宽帮屯枢纽互通与京哈高速联通,路线在K59+378处上跨秦沈客运专线,而后继续向北布设,经桑林镇西后跨越辽绕运河,在顾家窝堡以北跨越绕阳河,进入黑山县四家子镇,于四家子镇南侧设置四家子互通与省道S307弓黑线相连。路线沿四家子镇东侧继续向北走行,跨越东沙河后,途径黑山县大虎山镇东侧后跨越京哈铁路,沿黑山外环东侧行走,在K89+170与规划的沈秦高速立交,出枢纽范围后设置主线收费站及连接线与黑山外环路相接。高速公路主线全长约33.2公路,连接线长约0.7公里。主线采用四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽27米。
开工时间:预计年末开工建设
勘察设计中标单位:
第1标段:辽宁省交通规划设计院有限责任公司
第2标段:招商局重庆交通科研设计院有限公司
第3标段:成都西南交通大学设计研究院有限公司
2.7、国道京抚线凌海市凌河村至东四合村段改建工程
最新动态:2023年10月9日消息,工程可研报告获辽宁省发改委批复。
项目总投资:5.7758亿元
路线全长:7.26公里
设计速度:80km/h
工程概况:工程起点位于凌河村以东国道京抚线上,距东北侧加油站280米。路线终点位于国道京抚线与省道大锦线平交道口处,并与国道京抚线对接。路线全长7.26公里。本项目拟采用双向四车道一级公路路基标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5米。勘察设计中标单位:辽宁省公路勘测设计公司
2.8、锦州笔架山港区疏港高速公路工程
最新动态:2023年10月9日消息,工程可研报告获辽宁省发改委批复。
项目总投资:11.8562亿元
全长:10.090公里
设计速度:100公里/小时
工程概况:项目位于锦州技术开发工区,起自京哈高速公路南票互通与锦州互通之间、勾家窝铺中桥以东约200米,止于中铁上海工程局建筑公司机电分公司以南、岷江街以西,全长10.090公里,设置1处枢纽互通式立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26.0米。
中标单位:中铁十九局集团有限公司、辽宁省交通规划设计院有限责任公司
2.9、连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段工程
最新动态:2023年10月9日消息,工程初步设计获江苏省发展改革委批复。
总概算投资:约79.8亿元
全长:49.277公里
设计速度:120公里/小时
建设工期:3年
工程概况:项目路线起自与长深高速公路交叉处的小伊枢纽,接连宿高速公路徐圩至灌云段(在建),向西经龙苴镇、南岗镇和西圩乡,与规划临盐高速公路交叉后,经韩山镇,跨越新沂河、柴米河,止于与京沪高速公路交叉的沭阳南枢纽东侧,接连宿高速公路沭阳至宿豫段。项目全长49.277公里,其中连云港段15.980公里,宿迁段33.297公里,采用双向四车道高速公路标准建设。全线设置小伊枢纽(二期工程)、龙苴、吴集、沭阳东共4处互通式立交,设置韩山服务区(含加油站)1处、匝道收费站3处。
城轨交通项目
3.1、成都轨道交通30号线一期工程
最新动态:2023年10月11日,工程可行性研究调整报告获四川省发改委批复。
调整后的估算总投资:212.04亿元
调整后线路全长:27.89公里
设置车站:24座
调整后建设工期:50个月
项目调整段建设内容:项目调整段起于玉石路站(不含),止于龙泉站,全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤经二路敷设,在玉虹路北侧设玉虹路站,线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线路长4.21公里,均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站(不含)—白鹤林站(含)调整为支线预留,洪家桥停车场调整为预留。调整后的线路全长27.89公里,较原可研批复增加1.28公里,均为地下线。设置车站24座,较原可研批复增加1座车站。配车数增加1列。新增高碑坝车辆段10列位规模。
开竣工时间:工程于2020年开工,预计2023年底通车
中标单位:
施工总承包:中国交通建设股份有限公司、中交一公局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交路桥建设有限公司、中交机电工程局有限公司(联合体)
110kV主变电所系统集成与施工总承包:中铁武汉电气化局集团有限公司
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