10月12日，开梁高速公路（四川境）（开江至梁平高速公路，简称“开梁高速”）项目控制性工程明月山隧道左洞顺利贯通，作为全线唯一一座隧道，此前该隧道右洞已经贯通，这为该线今年年底建成通车打下基础。

明月山隧道位于达州市开江县新宁镇境内，采用分离式双洞布置，左线长度1899米，右线长度1873米，最大埋深187米。据介绍，该隧道主要不良地质为洞口段的古滑坡体，且洞口段存在偏压，左洞进口段围岩主要岩性为黏土，黏土遇水软化导致围岩自稳能力极差，掘进过程中极易出现软岩坍塌大变形、掌子面掉块和滑塌等情况。

为克服众多难题，施工单位采用TSP法隧道超前地质预报技术、地质雷达短预报、超前钻孔和地质素描多种预报结合的方式掌握掌子面前方的地质状况，监控量测掌握围岩变形情况，并及时根据超前地质预报和监控量测结果动态调整开挖方式和支护参数，顺利实现“安全零事故”双洞贯通。

开梁高速公路起于达州市开江县桥亭村附近，止于重庆市梁平区，与G5012恩广高速万达段相交。路线全长30.367km，投资概算39.5852亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h。项目采用BOT模式建设，于2020年开工，计划2023年底建成通车，目前路基和桥涵工程均完成95%以上，正同步推进路面、交安、机电和房建施工。

作为成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一，项目建成后，开梁高速公路将成为成渝两地的又一条交通要道，对建设万达开川渝统筹发展示范区具有非常重要的推动作用，为成渝地区双城经济圈建设注入强大动力。