10月10日上午，在中铁十四局深圳地铁16号线二期龙兴站施工现场，盾构机“兴安一号”刀盘缓缓破壁而出，标志着该线路园山站～龙兴站盾构区间左线顺利贯通。

▲园山站～龙兴站区间左线贯通

深圳地铁16号线二期园山站～龙兴区间左线全长1060.8米，线路位于深圳市龙岗区，是国内地质条件最复杂的区域之一，区间穿越软土、硬岩、上软下硬及岩溶发育等复杂多变地层，就像穿越“千层饼”。同时区间小半径曲线下穿山体段，大埋深、高水压等因素叠加，下穿密集老旧房屋群，市政主干道下方管网密布，建构筑物浅基础稳定性差，施工风险较高。

为确保盾构机顺利掘进，施工团队积极对接勘察及设计单位，主动进行针对性加密补勘，借助跨孔CT及地面雷达扫描有效探明穿越段不良地质，进行加固处理。同时，项目部精心组建盾构施工团队，合理进行盾构机选型，严控盾构姿态和管片选型，保证曲线段成型隧道质量，实现高产稳产。

▲成型隧道

针对推进中的重难点卡控问题，项目制定应急预案及联动机制，严格控制掘进参数及出土量，进行沉降监测，并结合HSP超前地质预报和地面雷达探测手段，通过预注浆和跟踪注浆结合的方式，成功实现了“零沉降”穿越。

深圳地铁16号线二期工程作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，是实现龙岗中心城大运新城南拓的轨道干线，建成后，将不断优化“地铁+高铁”交通网，加速湾区资源流通、高效配置，推动湾区一体化高质量发展。