1月7日上午10点，在如东洋口港海域，随着最后一榀预制箱梁精准落梁，洋口港区陆岛连接通道—黄海大桥二桥主桥顺利合龙，至此，该工程上部结构全线贯通，距离2023年7月底主线通车的总体目标又进了一步。黄海二桥工程位于如东烂沙洋水道西部，黄海大桥一桥东侧，桥梁总长10.035公里，设计宽度13.1米，布置两车道，行车道两侧设置管廊带，宽1.55米，桥面高程取16.09米，全线共架设936榀箱梁，由岛侧、岸侧两处施工点同步向中间方向推进完成。

“2021年8月份，二桥工程架设首榀箱梁，到今天架设最后一榀箱梁，一年多的时间里，项目部克服了疫情、海况、天气等诸多不利因素影响，确保了工程如期合龙。”中交二航局黄海大桥二桥项目部总工程师张新峰告诉记者，主桥成功合龙，为后续的铺装施工奠定了基础。“眼下，混凝土方量还余13000方左右，年后我们将重点推进10公里的桥面铺装及防护栏现浇作业。”

黄海二桥是江苏省综合交通运输体系重点项目，也是洋口港的重大基础设施配套工程，建成后，将与一桥平行，形成双向四轨车道，实现首尾相牵，并在中间3公里与6公里处设置掉头区。作为连接能源岛与港区的重要通道，二桥正式通车后，黄海大桥整体运输能力将是现在的两倍，可有力保障中石油江苏LNG、江苏国信、协鑫汇东等接收站液化天然气槽车外运及港区企业液化品原料运输需要，为港口产业腾飞再添新动脉。