10月11日，青岛地铁8号线南段嘉定山站至鞍山路站区间左线“初心号”双护盾TBM破岩而出，顺利到达预定接收导洞，至此，山东省最长TBM区间提前3个月实现双线贯通。

在青岛地铁8号线鞍山路站的施工现场，工人正在紧张的混凝土施工，在贯通现场，左线“初心号”双护盾TBM已经破岩而出，据了解，8号线嘉定山站至鞍山路站区间全长2408米，共投入2台直径7米的双护盾TBM，相当于两层半楼高，每台TBM重达1000吨。

据介绍，嘉定山站至鞍山路站区间需要下穿15栋建筑物、30条地质断裂带、1处石油油库等，是全线一级重大风险源，稍有不慎就可能发生TBM卡机、掌子面坍塌、地面沉降、建筑物受损等危险。由于TBM原始发场地周边建筑物众多，参建各方大胆尝试，通过拆除附近厂房作为始发场地。经过各方反复协调，终于实现进场条件，由于不能在线路上方直接始发，需要TBM平移，为确保安全并提高效率，参建各方对传统的“先轨后推”平移及空推工艺进行创新优化，与国内先进设备制造企业共同研发出“TBM 液动移位装置”及“配套转运小车”，仅用27天完成单台TBM组装始发，较传统工艺节约30天以上。

此外，针对工程特点、难点、风险点，参建各方集思广益、同心协力、紧盯一线，通过先进的技术和管理手段，逐层压实责任体系，逐个攻克难关，经过各方的努力，嘉定山站至鞍山路站区间单洞最快掘进速度达到520.5米/月，创造了同等工况下TBM掘进的国内纪录，最终仅用8个月完成了2408米的嘉定山站至鞍山路站区间掘进，为青岛地铁同类工程建设积累宝贵经验。

青岛地铁8号线全长61.4公里，其中南段长13.1公里，本次贯通的是嘉定山站到鞍山路站，是山东省目前为止最长的TBM区间。”青岛市地铁八号线有限公司业主代表张磊介绍，8号线南段共7个车站6个区间，其中四个暗挖车站，三个明挖车站，目前4个暗挖车站已经全部施工完成，一个明挖车站已经完成，另外两个也正在加紧施工。