3月28日，由中交一公局集团承建的重遵扩容T8标桐梓隧道传来捷报：有着贵州境内“第一长”隧道之称的兰海高速重遵扩容项目桐梓隧道左洞进尺3003.4米，右洞进尺3481.6米，双洞均突破3000米大关，隧道施工取得突破性进展。

　　据了解，桐梓隧道位于桐梓县境内，起于楚米镇，止于马鬃乡，全长10.5公里，采用双向6车道高速公路标准建设，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的控制性工程，也是贵州省内高速公路在建项目最长的隧道。

　　“桐梓隧道穿越3条断层破碎带，12次穿越不同地层，最大埋深610米。隧道具有高瓦斯、岩溶、突泥涌水等复杂不良地质，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达83%。”项目负责人杨辉说，自2017年11月施工人员进场以来，项目部精心组织、科学施工、不等不靠，动态调整支护参数，将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序统筹规划，明确进洞作业时间和完成时间，加快隧道施工进度。同时，为降低隧道施工风险、提高隧道系统工效，采取“长隧短打”施工组织方式，在隧道中间段设置2处斜井，共6个工作面组织施工，实现隧道快速掘进，今年1月出口端左洞与4号斜井左洞贯通。

　　据了解，重遵扩容项目与重庆段顺接，途经松坎等7个乡镇，终点为遵义青山枢纽互通，顺接贵遵复线。项目全长118.9公里，双向6车道，设计速度100公里/小时。项目包括特大桥5座、大中桥50座、隧道24座，桥梁隧道比达到72%。根据计划，重遵扩容项目将于2022年底建成通车。