2月26日上午，国内最大直径土压-泥水双模盾构机—— “紫瑞号”盾构机在中铁二局成蒲铁路紫瑞隧道项目建设现场顺利始发，成都铁路枢纽环线建设实现再提速。

“紫瑞号”盾构机开挖直径12.84米，整机总长约155米，总重量约3200吨，是国内首次用于密集富水卵石地层施工的超大直径泥水盾构机。据介绍，紫瑞隧道工程地处成都市区繁华地段，下穿地铁站、市政地下管线、高架桥、铁路线、河流等不同区域，周边环境复杂，沉降控制严、施工风险高。中铁二局的建设者自进场以来，大力发挥资源整合能力和科技创新能力，针对本项目始发站接收覆土浅、大粒径卵石含量高、单轴抗压强度高、泥岩结泥饼风险高等重大技术难点，量身定制了“紫瑞号”这台12.84米超大直径泥水盾构机，并在在抓好疫情常态化防控的前提下，顺利克服征地拆迁、管线迁改及老旧铁路拆除等难题，加速推进始发井建设、盾构机设计制造和组装调试，最终顺利实现盾构始发。

相关负责人介绍，该盾构机同时具备泥水与土压平衡盾构机的施工优势，并首次配置了新型滚轴采石箱+辊齿式破碎机、膨润土快速膨化系统、连续皮带机高效出渣系统、同步双液注浆系统等关键技术，为项目施工过程中精准控制地表沉降、大粒径卵石滞排、泥岩地层结泥饼等施工难题提供了新思路和新方案。

作为成都枢纽环线公交化运营控制性工程，紫瑞隧道建成后，将实现成都南站与成都西站间双线贯通，极大提高成都市铁路枢纽疏解能力，对进一步提升成都枢纽功能，加快构建“2环9射”铁路公交化运营线网，实现十四五规划末期成都平原城市群铁路公交化运营里程达到840公里的总目标，对成都枢纽环线公交化运营具有重要意义。