12月15日，“甬舟铁路项目中的‘一桥一隧’，是两个世界级的工程。”12月15日，浙江省舟山市副市长毛江平在甬舟铁路开工建设新闻发布会上表示，甬舟铁路项目计划今年12月下旬正式开工，“长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。”

　　甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入中国国家快速铁路网的重要纽带、补齐综合交通运输短板的头等大事。

　　据介绍，该项目定位为以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波城际客流的快速铁路，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，正线长76.4公里，全线共设7个站，其中新建4个站，设计时速250公里，总投资270亿元人民币，建设工期6年。该项目采取PPP模式建设，由中国铁路上海局集团代建代运营。

　　2017年4月，该项目正式拉开前期工作序幕；2018年11月，完成项目工可审查；2019年12月，初步设计通过中国铁路经规院评审；今年3月，浙江省发改委批复项目的可研报告；今年10月，浙江省发改委批复项目初步设计。

　　目前，该项目前期工作基本完成，已具备开工建设条件，计划今年12月下旬正式开工。根据安排，先行开工内容由西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程以及白泉高铁新城四部分组成。

　　回首过去，11年前，随着舟山跨海大桥的开通，舟山实现了从海岛时代到大桥时代的历史性跨越。

　　毛江平表示，伴随着舟山开发建设步伐的不断加快，建设一条跨海铁路，连接世界最大港口群，不仅是促进沿线地区经济社会高质量发展的战略需求，也是广大民众的迫切需要。

　　据了解，甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

　　“填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，将有力助推甬舟一体化，为长三角一体化发展、‘一带一路’愿景等建设提供坚强支撑。”毛江平如是说。