建设方、中铁建重投集团建新公司总经理龙云霄介绍，石柱至黔江高速为交通运输部专项批复的扶贫大通道，是连接中国中西部一条重要高速网络线、张（张家口）南（南充）高速的一部分，概算总投资122亿余元，全长83公里，双向四车道，全线共76座桥梁、22座隧道，主线桥隧比74.3%。该线穿越中国14个“集中连片特困地区”之一的武陵山区，按计划明年7月全线通车后，石柱到黔江的车程由4小时缩短至1小时左右，成为一条扶贫大通道。

中铁十六局石黔高速总承包部负责人张忠德说，地处重庆石柱县六塘乡和龙潭乡境内的七曜山隧道分左、右两线，左线长5378米，右线长5400米，是全线重难点控制性工程。该隧道地质条件复杂，集中了断层破碎带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质，是隧道病害的“百科全书”。历经40多个月紧张施工，隧道终于贯通，高标准高质量完成预期目标。

日前，石黔高速机电、交安、绿化等专项工程已进入全面冲刺阶段，预计12月底除七曜山隧道外均建设完成，石柱马武坝收费站至黔江册山枢纽互通段（约48公里）将通车运行，其余路段将在明年全线建成通车。

高瓦斯隧道贯通