12月8日，在川东北、渝东北地区一体化发展“2020川渝国企万州行”的签约活动上，川渝有关单位签署的万达开一体化交通基础设施互联互通备忘录（下称“备忘录”）所涉及项目预估投资额2826亿元。
　　横跨万州、达州、开州三地的交通基础设施建设，由此再加速。
　　公路铁路建设“分进合击”
　　此次签约的备忘录中，每个项目都堪称体量庞大、影响深远。
　　例如，由万达开三地交通主管部门联合国企推进的成达万高铁项目，经万州、达州、开州、南充、遂宁至成都，设计时速350公里/小时，全长486公里。项目建成后，将成为万达开地区联系华北、华中和西南地区的主要高速客运通道。
　　三地还联合国企推进投资达527亿元的渝万高铁项目，项目建成后也将成为川渝地区至华中、华东地区客流主通道。
　　投资300亿元的达万铁路扩能改造项目，全长约110公里，设计时速为每小时160-200公里，向西连通广巴达铁路、兰渝铁路，将促进新田港铁路联运，融入中欧班列(渝新欧)。
　　投资136亿元的万州至达州直连高速公路，全长76公里，项目建成后将成为西北、川东地区经新田港实现通江达海最便捷的高速公路通道。
　　此外，还有开梁高速公路、G5012恩广高速万州至开江段、开州至宣汉高速公路……新的干线已经布局。万达开一体化交通基础设施建设“分进合击”，发展节奏再次刷新。
　　六方共建新田港打通大宗货物运输“瓶颈”
　　除了铁路与公路项目，万达开三地在川渝国资国企支持下，依托万州得天独厚的港口枢纽优势，聚焦铁、公、水多式联运和省际城乡公交一体化，聚力完善提升该区域的综合物流及客运能力。
　　8日，三地和川渝国企，在上述备忘录之外，还签约了一系列相关项目。其中引人注目的重磅项目包括：万州区、达州市政府与重庆高速集团、四川港投集团、重庆港务物流集团、达州钢铁集团六方合作的万州新田港建设运营投资项目。该项目投资80亿元，将分三期建设共14个泊位，建成后可解决上千万吨铁矿石原料入川“瓶颈”，同时还可帮助川东北、陕南等煤矿出川出陕。
　　同时，万州与四川港投集团投资130亿元，以三峡国际物流枢纽、生态循环农业等项目为切入点，推进多领域全面战略性合作。万州汽车运输集团与达州运输集团达成合作，发展定制客运、旅游直通车、省际城乡公交。四川路海国际联运公司与万州港口集团将共同开展市场拓展、对外营销，打造达州、万州铁水联运平台……
　　成渝地区双城经济圈发展基金首期明年落地
　　今年7月，川渝两地曾举办“国企遂宁行”活动。相较上一次，此次“国企万州行”无论是签约项目数量还是金额，都有大幅度提升。观察人士认为，这反映了川渝国资国企深化合作，积极融入川东北、渝东北地区一体化发展的态势。
　　据了解，目前万达开三地在交通建设、物流发展等方面已签署协议65份，建立合作机制6个，对接企业450余家，在两地国企不遗余力的支持下，万达开正由地理“山水相连”，渐变成“浑然一体”发展。
　　对此，四川省国资委党委书记、主任徐进表示，川东北、渝东北发展已进入到新阶段。他建议川渝国资国企抢抓战略机遇，积极主动参与其中，聚焦基础设施、物流、港口、开放合作平台等建设，加强文化旅游、公共服务等方面协作，尽快规划实施一批影响力大、带动力强的重大项目。
　　重庆市国资委党委书记、主任胡际权表示，川渝国有企业要更加注重观大势、育先机、开新局，在具体项目实施中，企业负责人要切实担当责任，勇于发挥企业家精神，确保重点项目“实施一项就成功一项”。他还建议两地进一步深化政策协同，营造良好的营商环境，携手开展重大改革试点。
　　据了解，川渝两地接下来还将举办“国企内江行”等一系列活动。两地国资国企共同出资组建的成渝地区双城经济圈发展基金，规模达300亿元，首期资金明年也将落地。目前，两地正共同向上争取国资国企协同改革试验区政策，并将在“十四五”时期持续发力推动成渝地区双城经济圈建设。