12月2日上午10时58分,随着盾构机刀盘缓缓转动,中铁二十局青岛地铁4号线11工区“铁龙五号”盾构机在沙子口站顺利始发,标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。

　　静沙区间右线隧道长1143.346m,其中490m采用矿山法施工,653.346m为盾构法施工。线路沿线地质复杂,地下水丰富,地面老旧建构物较多,人员流动性大,且距始发井14米就需下穿长达160米的商铺和居民楼,安全隐患较大。

　　为确保盾构的顺利始发,项目部制定安全高效的盾构始发保障计划,积极做好盾构机吊装、始发、掘进等各项专项方案的编制论证。同时严格把控,完善各项准备工作,明确分工,责任到人,对各风险点邀请专家进行了周密分析和充分论证,制定专项施工方案和应急预案,配置充足的应急抢险设备、材料,同时加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施,为盾构机顺利始发掘进提供了有力的技术保障和技术支持。

　　该始发节点的顺利完成,为项目部接下来的各项工作奠定了良好基础。后续,项目部将坚持“安全第一、质量至上”的原则,克服工期紧、任务重、地质复杂等重重困难,加快各项工作进度,更好更快地完成地铁建设,早日造福岛城人民。

　　青岛地铁4号线全长约30千米,建成后可以与现已通车的地铁2、3、11号线以及建设中的地铁1、8号线实现换乘,成为一条“东西大动脉”,更加便捷市民的出行。