12月3日凌晨2点零6分,经过近5年的艰苦奋战由云南省交投集团承建的保泸高速公路控制性工程全长11515米的老营特长隧道右幅胜利贯通为保泸高速公路按期建成通车打下坚实基础。

保（山）泸（水）高速公路是G56杭瑞高速公路的一条联络线，路线全长约85.132公里，起于云南省保山市隆阳区瓦窑镇老营村，由已建的杭瑞高速公路K2697+000引出，经瓦窑镇、瓦房乡、芒宽乡、上江镇、六库镇，止于怒江州泸水市六库镇北小沙坝，接怒江美丽公路。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。同步建设芒宽、小沙坝2条连接线，共计约30公里，以及必要的交通工程和沿线设施。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

该项目是连接滇中、滇西、滇北的重要通道，同时也是滇藏公路的新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。保泸高速是怒江州第一条高速，是怒江人民实现小康生活的标志性工程，此前，怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑，转入大保高速前往昆明。

老营特长隧道是保泸高速公路的重点控制性工程，是云南省在建最长的高速公路隧道，左幅全长11505米、右幅全长11515米，2016年3月10日开工建设。该隧道横穿怒江山脉五个断层和破碎带，高差起伏大，最大埋深1268米，地质为残积碎石土、泥盆系等七种构造层，工程地质较为复杂。

面对复杂多变的地质环境和工期压力，云南交投集团及各参建单位分别从资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务督导等6个方面出台保障措施，确保工程顺利推进。先后采取多种地质预报方法，及时掌握地质变化情况；采取TSP、地质雷达法、高密度电法等、瞬变电磁法等多种物探方法，通过多种方法互相验证和分析，及时、准确掌握围岩变化和不良地质情况，提前采取相应措施。在安全、质量管理方面，充分配置施工管理人员，对每一道工序进行施工全过程管理和控制。积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织，引入多臂凿岩台车、整体式液压栈桥、多功能钻机等大型新型设备，采取“工序无缝衔接”+技术措施+激励措施+狠抓落实，推动项目快速建设。

该隧道的如期贯通，为保泸高速全线开通奠定了坚实基础。保泸高速建成通车后，将结束全国脱贫攻坚任务最艰巨“三区三州”之一的怒江州不通高速公路的历史，怒江人民从此走上这条“致富路”、“小康路”。

届时昆明到怒江的开车时间将缩短至6小时，从保山到泸水的通行时间将从3个多小时缩短到一个小时，与滇西、滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短，同时对完善云南高速公路网、全面实现云南县域高速“能通全通”、巩固脱贫攻坚成果、带动滇西区域经济发展具有重大意义。