11月24日上午10时，四位盾构机操作手同时按下启动按钮。据悉，本次始发的四台盾构机全部为土压平衡盾构。其中番禺广场至番禺客运站区间两台盾构机沿亚运大道敷设，进入番禺客运站，全长约1779米。线路为“V”型坡，最大坡度25%，最大埋深22米，洞身范围以中、微风化花岗岩为主。

番禺客运站至广州新城西区间两台盾构机自番禺客运站出发，沿亚运大道敷设，下穿人防通道、六座桥梁、侧穿14 处高压电塔，进入广州新城西站，全长约2776米，线路为“W”形坡，最大坡度28‰，最大埋深20.9米，洞身范围以花岗岩及砂质粘性土为主。

截至目前，三号线东延段全线土建工程累计完成18%，4座车站中，1座已封顶，其余进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。