近日，被誉为“万里黄河第一隧”的公轨合建盾构隧道——济南黄河隧道工程东线隧道贯通。

济南黄河隧道全长4760m，盾构段长2519m，隧道管片外径15.2m。工程采用2台超大直径泥水平衡盾构机施工，盾构机开挖直径15.76m。工程需穿越地上“悬河”黄河济南泺口段，河床高出南岸城区地面5m，最大洪水位高出河床11.62m。

盾构机掘进中克服了黄河底部全断面粉质黏土地层，土质黏性高，废浆量大，刀盘易结泥饼等难点，尤其是穿越河底长距离钙质结核层时，1000m的区间为钙质结核密集区，最硬岩石强度达到45MPa,由此极易造成大块钙质结核堵塞格栅，导致泥水循环系统排浆困难，严重时可导致停机、管道被磨穿等问题。

项目部改用新型成型管道，轮换管道提高使用寿命，同时在易磨管道位置提前焊接钢板打“补丁”，应对坚硬岩石的碰撞。据悉，隧道西线正按计划顺利掘进，预计隧道2021年春节前实现贯通。