11月3日，由中铁八局施工的大瑞铁路秀岭隧道进口平导顺利掘进至9502.6米，创造了铁路山岭隧道独头掘进新的亚洲施工纪录。

大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境城市瑞丽，线路全长约330公里，是泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道中国境内最后一段。秀岭隧道全长17623米，是全线重点控制性工程，也是全线最长的双向独头掘进隧道。

秀岭隧道穿越横断山脉，经过7条断裂带，在施工过程中，多次遭遇大规模塌方、软岩大变形、涌水突泥、岩爆、岩溶、高地热等难题。

目前国内在进行特长大隧道施工时，大多数是采用设置横洞、斜井、竖井等施工方法，以增加开挖作业面。但是受地理地形限制，秀岭隧道无法采用上述施工方法，只能采取进出口两头长距离掘进的方式。这就导致了隧道施工推进缓慢，也正因为如此，秀岭隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，成为影响大瑞铁路全线贯通的一个“超级拦路虎”。

据悉，中铁八局以秀岭隧道突泥涌水、软岩大变形、断层破碎带、高温热害等隧道建设世界性难题为重点，开展了100余项课题研究，获得国家专利2项，省部级科研成果3项，企业级科研成果41项，为今后国内“特长大”重难点隧道施工提供了科研成果和经验。