工程概况

　　厦门本岛至翔安过海通道工程（地铁隧道），线路全长3488m，其中含870m陆域土压盾构段、42.7m深施工风井一座、533m长施工斜井一座、8座联络通道、海域3座废水泵房、1座横向风道及2600m矿山法暗挖段。

　　由于施工段位于海平面以下，地层含水量较大，隧道掘进前需要进行注浆加固止水。注浆作业采用多功能钻机配套潜孔锤钻进成孔，注浆管压力注浆。

　　地质信息

　　隧道穿越区域内地层性质变化较大，施工区域的主要地层从填砂、素填土到微风化花岗闪长岩，中间跨越淤泥、残积砂质黏性土及全风化花岗闪长岩等地层。

　　机型及钻具配置


　　施工工艺


　　1.孔口管定位

　　根据设计图纸在掌子面上标记出每个钻孔的位置，引导孔钻进完成后，下放孔口管，掌子面外部预留20cm管头。管壁与孔口处先用麻丝填塞，随后填塞水泥。孔口管安装时要控制好角度，要求安装牢固，与孔壁固结密实。

　　2.钻孔

　　钻孔施工时使用气动潜孔锤钻进工艺，使用空气排渣，为了降尘和润滑，与高压空气同管道注入少量清水。若遇到卡钻或钻屑粘附堵塞钻孔时，启动钻机动力头的冲击功能，可解除卡钻并且可震落粘附在钻杆上的钻屑。

　　3.插管

　　钻孔完成后人工将注浆管插入钻孔内部，然后将注浆封堵接头与注浆管连接并通过法兰与孔口管连接密封。注浆管连接示意图如下所示。


　　4.注浆

　　注浆应分批进行，为避免钻孔串浆应钻一孔注一孔，先疏后密。注浆时要控制水泥浆液压力逐步升高至设计终压（5MPa），全环注浆结束的标准是必须每个注浆孔均符合单孔结束条件，从而达到理想的注浆止水效果。

　　案例小结


　　1.当地层含水量较大时，不宜使用水循环钻进排渣，需要使用气动潜孔锤钻进工艺，使用空气排渣。
　　2.使用气动潜孔锤时可与高压空气同管道注入少量清水，起到降尘和润滑的作用。
　　3.此类工况虽然使用潜孔锤钻进，但仍然建议配套顶驱冲击动力头，可有效预防卡钻事故。