杭绍台高铁下北山隧道

下北山隧道位于台州市城区，共有1号、2号两条隧道，全长596米。为便于后续接入八纵八横高铁沿海通道，该隧道设计成单洞四线高铁隧道，最高行车速度350公里/小时，其中隧道中间两条轨道为杭绍台高铁正线，两侧为预留的沿海客运专线轨道。所以该隧道相比普通隧道开挖断面更大，达到350平方米，这也是国内开挖断面最大的高铁隧道。

由于隧道所处区域地质条件复杂，面临断面大、围岩整体较差、埋深较浅、最小埋深不足3米等情况，整体施工难度大、安全风险高。项目建设者优化爆破工艺，采取最复杂但最能保证安全的工法，另外还量身定制一系列“施工利器”，包括目前国内规模最大的超大断面二衬台车，以及一套先进的专业监测系统，能够收集拆除支撑过程中岩体收缩时的应力变化，一旦出现数据异常，施工人员可以及时采取措施进行防护。

施工单位通过对围堰特性进行理论分析研究，然后采用双侧壁导坑法进行分步开挖。施工过程中为了克服周边复杂的地理环境、比较差的围堰等级，通过优化爆破炸药量，采用双侧壁导坑法分8步进行开挖，优化开挖的施工工序，来解决大断面隧道施工难题。爆破方面我们采取延迟爆破，相当于一次爆破，把振速控制在2.5公分/每秒之内，以保证周边环境不受影响。

据了解，下北山隧道是我国首条单洞四线超大断面高铁隧道，它的顺利贯通，为我国高铁建设又添上了浓墨重彩的一笔。此次下北山隧道顺利建成为项目2021年如期建成通车打下了坚实基础。