疫情稳定后，旭腾基础克服一切困难积极投身于粤港澳大湾区及北部湾区建设，夜以继日，风雨兼程的全面展开桩基施工工作。在金秋十月以高质量高效率圆满完成湛江高速南三岛大桥、东莞滨海湾大桥及南玉铁路六景郁江特大桥三桥主塔桩基施工。

　　* 南三岛大桥主塔桩基　计划工期90天　实际工期60天
　　* 滨海湾大桥主塔桩基　计划工期60天　实际工期55天
　　* 六景郁江特大桥主塔桩基　计划工期80天　实际工期70天

　　01、湛江环城高速南三岛大桥

　　湛江环城高速南三岛大桥主桥墩38#-20号桩于2020年10月25日凌晨1:30时顺利灌注完成，该桩顺利完工，标志着南三岛大桥主墩桩基施工全面完成。钻孔桩施工结束，为大桥的后续施工打下坚实基础，南三岛大桥施工将进入一个崭新的阶段。


　　南三岛大桥38#主墩共计34根钻孔灌注桩，桩径2.5m,设计桩长108.5m，最大成孔深度116m，由于桩身较长，且墩位所处地层主要为砂层及淤泥层，施工风险高。通过优化方案，科学管理，采用旭腾基础自有国内顶尖的钻孔施工设备徐工XR580型旋挖钻机进行钻孔施工。该设备成孔速度快，机身性能稳定，最大钻孔深度132m，最大钻孔直径3.5m，完全满足施工要求，保证了成孔的质量。


　　剩余工程量：引桥桩直径2.0m 10根,直径1.8m 72根，预计2020年12月底完工。


　　02、东莞滨海湾大桥

　　滨海湾大桥主塔桩基9-20#桩于2020年9月25日顺利灌注完成。该桩完成后主塔桩基全部完工，标志着大桥建设取得了突破性进展，施工工序正式从桩基施工，转入到钢板桩围堰承台施工阶段。

　　该项目中旭腾基础主要负责施工主塔及引桥桩共计186根钻孔灌注桩，主塔承台下设26根，直径2.5米的钻孔灌注桩，历时55天完工。主塔桩基设计桩长43米，最大钻孔深度达54.3米，嵌岩深度达到10－16米,且淤泥层厚、地质复杂，地层处于中风化片麻花岗岩，最高强度可达90Mpa，施工难度较大。主塔墩桩基施工采用XR580旋挖钻机成孔，大大提高成孔工效及质量，单桩成孔时间控制在2天左右。钢筋笼采用90吨履带吊配合安装，导管法灌注水下混凝土。目前剩余引桥17根钻孔灌注桩，预计2020年11月中旬完工。


　　滨海湾大桥，是东莞市重点工程，位于东莞滨海湾新区规划内湾以及滨海景观长廊的重要节点位置，上跨磨碟河入海口，是连接滨海湾新区交椅湾板块的重要通道。建成后的滨海湾大桥将是国内跨径最大的独塔扭索面斜拉桥。大桥全长973.6m，双向八车道。


　　03、南玉铁路六景郁江特大桥

　　2020年10月27日凌晨5:00时，随着P4-5#桩最后一方混凝土的灌注，南玉铁路六景特大桥主塔桩基全部施工完成，标志着六景郁江特大桥斜拉桥主体工程取得重大节点突破。


　　南玉铁路六景郁江特大桥位于南宁市横县峦城镇境内，上跨郁江，是中国国内首座高速铁路钢混结构斜拉桥。南玉铁路西起广西壮族自治区首府南宁市南宁东站，向东经南宁市青秀区、横县、贵港市港南区、玉林市兴业县、玉州区、北流市，止于玉林市玉林北站，项目连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至广东省深圳市，是南深高铁的重要组成部分。


　　大桥全长621.5米，采用(41+109+320+109+41)米钢-混凝土部分斜拉桥。主桥处航道为Ι级航道，设计最高通航水位68.14米，通航净宽260米。该项目中旭腾基础主要负责六景郁特大桥P4主塔桩基工程施工，P4主塔由24根直径3.0m钻孔灌注桩组成。设计桩长46m，最大成孔深度69m，地质以砂岩为主，全裸岩施工。主要投入的大型机械设备为徐工XR580型旋挖钻机2台，徐工XR550型旋挖钻机1台。