10月19日，合肥市轨道交通4号线创新大道站—丰乐河路站区间右线顺利贯通，标志着4号线西段全部盾构区间顺利贯通，4号线西段实现洞通。

本次贯通的“创丰区间”为两条单洞单线圆形隧道，全长2.7公里，线间距10-43米,线路整体呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度约为9.5-28.6米。该区间最小曲线半径370米,施工时存在管片错台及超挖的风险，轴线控制较难掌握。区间隧道曲线长度约占线路总长的52%，隧道纵坡分段多、变化大，在竖曲线、平曲线以及缓和曲线上，盾构机姿态较难控制。

盾构机掘进过程中，市轨道集团带领各参建单位严格控制施工中的出渣量及注浆量，合理选择掘进参数，相继克服了“大纵坡、大穿越、小半径”，不良工程水文地质条件，复杂外部环境等多种不利因素，最终顺利完成该区间贯通及4号线西段洞通的节点目标。