8月3日，由中建交通广西公司承建的大浦高速罗屋村隧道双线顺利贯通，这是大浦高速公路全线首条双线贯通的隧道。

大浦高速始于广西南宁市良庆区大塘镇，止于广西浦北县，全长123.58公里，计划于2020年底建成通车。中建交通广西公司承建的南宁大塘镇至钦州太平镇路段分为1标、2标、3标三个标段。罗屋村隧道进出口段围岩以黏土和全强风化花岗岩为主，洞身围岩以中风化花岗斑岩为主，隧道进口和右线洞身段有偏压现象，均为V级围岩，工程地质性质较差，洞室开挖易出现围岩大变形、塌方或冒顶等风险，施工工期长，施工难度高。

项目组先后克服了现场地形狭小、便道修筑难、围岩地质条件差、疫情影响等不利因素，对隧道进洞方向调整优化，出口进洞前地表注浆预加固，围岩优化，塌方冒顶处理，保质保量地实现了双线贯通。罗屋村隧道的双线贯通，打通了隧道两端的运输命脉，地缩短了运距,为后续路面施工创造了有利条件,也为大浦高速年底建成通车提供了保障。

中建交通广西公司承建的那迈江大桥首片预制梁架设已完成。那迈江大桥是大浦高速3标的控制性工程，那迈江大桥首片预制梁的架设，标志着该项目完成全线贯通的突破性节点。

截至目前，广西公司大浦高速路面一分部试验段绿化工程顺利完成，沥青下面层、中面层均已顺利展开全面摊铺。大浦高速1标桥梁下构已完成83%，八座桥梁中已有3座全部建设完成；道路工程全线路基已基本拉通。大浦高速2标桥梁下构施工已全部完成；房建工程主体施工已全部完成，正在进行装饰装修工程以及室外管网、道路施工。大浦高速3标已完成那桥村大桥、那全大桥、太平互通B匝道、罗屋村大桥右线等的预制梁架设，完成主线路床交验。