7月27日上午11时38分，随着启动按钮按下，盾构机刀盘缓缓转动，贵阳轨道交通3号线三标进驻的两台盾构机同时实现始发。截至目前，贵阳在建地铁各项目已进驻盾构机10台，实现了多工区覆盖。

具了解，针对贵阳市特有的喀斯特岩溶地质条件，施工方专为贵阳地区“水压高、岩层硬、溶洞多”等特点量身打造了“黔进号”盾构机，对刀盘及刀具、螺旋输送机等关键部位进行了针对性设计。同时，还增加超前地质预报系统，对地下岩溶进行探测和处理，避免了掘进过程中出现盾构机栽头、陷入溶洞等地质灾害。

以前用传统施工方法，一天最快也只能掘进2米，现在采用盾构掘进后，一天能达到9米，施工效率几乎提高了提高4以上。为了能够在喀斯特地质条件下顺利实现盾构施工，施工方均积极组建盾构专业团队，调配具有现场丰富经验的盾构施工技术人员先期进场，开展地质补勘钻孔、单孔电磁波反射和跨孔CT工作，对提前探测出的岩溶区域进行预注浆加固，大大降低了盾构通过岩溶区域的地质灾害风险。