7月27日，随着最后一环管片的拼装完成，珠机城际二期2标二工区项目盾构隧道右线实现顺利贯通，这也是本标段最后一条盾构线路，标志着珠机城际二期2标二工区项目盾构隧道全部贯通。广东广珠城际轨道交通有限公司工程部副部长表示，目前珠机城际二期工程整体进度比较顺利，预计2023年完工。

据了解，珠机城际二期2标全长11.2千米，包括三灶隧道、金海大桥等重难点工程，建安工程投资23.2亿元。二工区项目部主要负责三灶隧道部分，该隧道起于三灶岛中东部机场东路右侧的下角咀丘陵地段，以地铁形式沿机场路前行，包括矿山隧道、盾构隧道及明挖隧道等共4.1千米线路。

其中，盾构线路长约2.2千米，为双洞单线临海域掘进，主要不良地质为存在大范围淤泥层，施工过程易造成喷涌、掌子面不稳定等问题。掘进期间，机场路正常通行，路面交通流量大，并需穿越过街天桥、三孔箱涵及村民宗祠等多处风险源，地下还有通油、气、水、电等的各种管道和电缆等，掘进过程对地表沉降控制要求极高。

为保证施工安全高效，盾构掘进攻坚期间，在项目业主单位广东广珠城际公司、上级单位中铁建南方区域总部和监理单位天津新亚太公司的指导下，二工区项目党支部采取多种形式在项目一线开展工地党建共创活动，坚持党建引领项目攻坚，以“战疫情、保生产，我是党员我带头”主题活动为契机，积极组织党员攻坚当先锋，成立“党员先锋工程”领导小组，紧紧围绕施工进度、安全质量为中心，不断加强隧道施工管控。

在施工现场设立“党员先锋岗”，积极开展“党员带头”活动。一是实行党员领导带班制度，明确分工，划分职责。二是加班加点优化施工方案，狠抓工序衔接，采取早预防、试掘进、勤测量等措施，严控地面沉降。三是党员带头先作为，凝聚合力开展劳动竞赛，组织党工团合力作为，按下复工快捷键，迅速掀起施工大干热潮，据项目部相关负责人介绍，此次贯通比此前预计的时间提前了1年左右。接下来，该项目党支部将继续发挥战斗堡垒作用，冲锋在前，全力推进项目建设。