7月20日，贵阳轨道交通3号线7标四方河路站～皂角井站区间右线“黔进9号”盾构机推进油缸开始伸长，刀盘接触到掌子面后开始旋转，各项参数运行正常。公司承建的贵阳轨道交通3号线7标段，建设任务为3个车站和3个区间，线路全长4.2km。其中四方河至皂角井区间，皂角井至太慈桥区间为盾构法施工。

“黔进9号”盾构机始发沿线主要穿越地层为中风化白云岩、局部中风化泥质白云岩，沿线建筑物多，喀斯特岩溶发育地区明显。受地质条件、河流及周围建筑环境影响，区间盾构施工存在  “叩（栽）头风险高”“沉降风险高”“磨损风险高”“既有线施工风险高”“地表沉降控制风险高”“涌水风险高”等多个高风险源。

为保证盾构机顺利始发，项目积极对施工现场进行勘察和精准测量，编制有针对性的施工方案，制定切实可行的施工进度计划，并对现场人员做好关于盾构知识及设备维护等培训工作，细化责任分工、将安全责任落到实处。同时对盾构机吊装、始发、掘进、到达等专项方案进行编制论证，严格按照方案进行实施，为始发提供了强有力的技术保障和技术支持。经过多天奋战，“黔进9号”盾构机顺利完成下井、安装、调试等工作，具备始发条件。