江苏省在南通召开的沪苏通长江公铁大桥既沪苏通铁路开通新闻发布会上，透露江苏省今年下半年将计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。

　　这就明确了列入江苏省年内开工的高速铁路只有北沿江高铁江苏段。而国家铁路集团有限公司列入年内开工的通苏嘉甬高铁在江苏省内变成了力争开工建设。明眼人都知道，这个力争，实际上就是一个委婉词语，等于宣布通苏嘉甬高铁年内开工，没有希望。宁西高铁再出手，新建南阳南站连通信阳与十堰，但襄阳咋办。

　　这真是中国修铁路的一个不成为的规定，只要涉及到重大铁路建设，如果不经过沿途省省会城市，其建设步伐毫无例外地被推迟，甚至被拖延很久。在长三角地区范围内，高速铁路项目目前拖延最久远的当属沪苏湖高铁。原本是计划与商合杭高铁同步建成，但是由于其在经过江苏省和浙江省时，都不经过其省会城市，被原本从2015年开工推迟到2020年才真正的开工。