7月1日上午，经过中铁十一局五公司城开项目部全体参建员工近2年的日夜鏖战，其承建的重庆城口（陕渝界）至开州高速公路（简称城开高速）双河口隧道右线顺利贯通。这也是城开高速全线首条贯通的超2公里长隧道，标志着城开高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步，为全线通车奠定了坚实基础。

双河口隧道隧址区位于开州区满月镇满月河右岸斜坡上，隧道分左右两线，左线长2936米，右线长2984米，为分离式、近小近距、小近距的组合式隧道，最浅埋深20米，最大埋深480米。隧道存在岩溶、危岩、釆空区和滚石，穿越多条断层带，洞身2次穿越煤层，围岩结构差，极易发生软岩大变形、岩爆等地质灾害；隧址区紧邻国道211线城黔路，红线内高压线交错纵横，弯多坡陡，电力供应及材料运输十分艰难，具有施工难度大、干扰因素多、安全风险高、变形控制难等特点，危险性最高的作业面一天只能掘进0.8米，是全线的重难点、高风险工程。

根据设计方案，该隧道进口左洞位于近乎于90度的悬崖之上，无施工作业面，正面施工风险极高、难度极大。因此，该项目部多次邀请地质专家现场勘查并组织召开专项会议，经充分研究验证后，选择在进口右洞掘进100多米后，再从洞内设置一条横向导洞，施工机械及人员通过导洞进行左洞的施工，而在左洞洞口外的部分则由桥梁连接起来，从而有效确保了施工进度和安全。

2021年，城开高速开州赵家到大进约50公里路段，有望率先通车；2022年全线有望建成通车，成为重庆首条连接陕西省的高速公路。届时，从城口到开州车程将由现在的4个小时缩短到约1个小时，重庆市也将实现“县县通高速”的目标，对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带发展、支持沿线地区扶贫开发等方面具有重要意义。