6月30日，随着“中铁494#”大直径盾构机第761环管片拼装完成，由中铁二局城通公司承建的珠三角城际铁路广佛环线1标大石站-科学中心站盾构区间顺利下穿珠江航道。

　　珠三角城际铁路广佛环线是珠三角城际铁路网的重要组成部分，工程建成后对打通区域内快速公交走廊，提速珠三角地区经济一体化发展具有重要的意义。全线预计通车时间2022年12月，届时广州南站至白云机场仅需30分钟。

　　由中铁二局承建的广佛东环线GFHD-1标大石站-科学中心站区间，区间单线长度为9240.65m，直径9.13m的大直径盾构机从科学中心站始发后，将完成下穿，掘进至大石站。

　　盾构在国内罕见的江底复杂浅埋地层掘进，项目团队从技术方案策划、掘进参数控制、抓实应急演练、强化技术攻关、装备改造升级等核心环节入手，坚持疫情防控和复产达产两不误，顺利实现下穿珠江。

　　项目团队成立创新工作室，进行加强盾构下穿珠江二次注浆、渣土改良、刀具配置及磨损技术研究等各项关键技术科研攻关。同时运用长距离皮带水平运输技术提高效率,使用MVD渣土监测系统实时监控出土量，利用超前地质钻探技术可对开挖面前方进行超前地质加固，通过润滑及密封系统等技术提高防喷涌和盾尾密封能力。

　　下一步，项目团队将持续抓好疫情防控和达产高产，确保安全优质推进两台大直径盾构掘进施工，为建成珠三角区域快速轨道交通系统、加快推进粤港澳大湾区建设做贡献。