从广东省交通运输厅官网日前公布的《广东省高速公路网规划（2020～2035年）》（以下简称“《规划》”）中获悉，到2035年，广东省将新增高速公路47条，总里程达到1.5万公里，形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网络。其中，惠州市惠城至肇庆封开、惠东至云浮郁南、深汕第二高速、河惠汕高速等10条高速公路将途经或延伸至惠州境内，与惠州市现有“丰”字交通主框架规划建设融合，进一步完善惠州市大交通网络。

　　到2035年90%以上乡镇30分钟左右上高速

　　2005年12月，广东省政府印发《广东省高速公路网规划（2004～2030年）》以来，广东省高速公路快速成网，建设成效显著。截至去年底，广东省高速公路通车里程达9495公里（原规划2030年高速公路通车里程达8800公里，2018年底广东省高速公路通车里程已达9002公里）。广东省基本形成以珠江三角洲地区为核心，沿海为扇面，沿海港口（城市）为龙头，向北部山区和内陆省份辐射的路网布局，全面实现“县县通高速公路”目标，与陆路相邻省份高速公路通道均达4条以上。

　　据了解，广东省高速公路网络布局日益完善，对珠江三角洲优化发展和粤东粤西粤北振兴发展的引领与支撑作用日益增强。但随着经济社会快速发展，广东省高速公路发展面临高速公路支撑区域协调发展的适应性有待提升，部分高速公路路段拥堵明显，高速公路运行整体效率有待提升等问题。其中，京港澳高速、粤赣高速、惠河高速、广佛高速等高速公路拥堵较严重，跨珠江口公路通道整体运能紧张，粤东粤西粤北地区与珠江三角洲城市群之间通道供需矛盾较突出，部分路段技术指标和通行能力有待提高。

　　为更好支撑广东省经济社会和综合交通运输体系发展，广东省交通运输厅开展省高速公路网规划修编工作，进一步优化完善了2005年12月省政府颁布的《广东省高速公路网规划（2004～2030年）》，修编印发了《广东省高速公路网规划（2020～2035年）》。

　　根据《规划》，到2035年，广东省高速公路总里程达到约1.5万公里，并预留约1200公里的远景展望线，为今后广东省经济社会和交通发展预留空间。具体目标是形成覆盖广东省辐射泛珠的高速公路网，实现珠江三角洲核心区通往粤东、粤西各有5条高速公路通道，通往粤北有8条高速公路通道，广东与各陆路相邻省份之间有6条以上高速公路通道；实现主要综合交通枢纽和重点景区全覆盖，广东省重要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟左右进入高速公路，4A级及以上旅游景区30分钟左右进入高速公路，90%以上乡镇30分钟左右进入高速公路。

　　惠州市“丰”字交通主框架惠州湾高速、深汕第二高速、沿江高速纳入广东省路网规划

　　据了解，《规划》以“十二纵八横两环十六射”为主骨架，七十条加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，沿海城市、港口、机场和铁路枢纽为重点，支撑粤港澳大湾区深度合作发展、引领东西两翼及沿海经济带发展、快捷通达周边省区的高速公路网络。

　　其中，河源和平至深圳龙岗（五纵，长约263公里）、惠州惠城至肇庆封开（四横，长约306公里）、惠州惠东至云浮郁南（五横，长约441公里）、广州天河至惠州博罗（四射，长约146公里）等规划线路或将途经或延伸至惠州。同时，规划预留了深圳大鹏至深汕特别合作区、平远经蕉岭至大埔、深圳经珠海至南宁、韶关至江西全南等18条约1200公里远景展望线。

　　《规划》对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善。在省已出台规划的基础上，《规划》新增高速公路47条约2185公里，规划总里程达到1.5万公里。其中，广州市新增惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线等9条对外辐射通道；深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等2条对外辐射通道。

　　广深港澳科技创新走廊主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海以及香港、澳门。除广州、深圳新增11条对外辐射通道之外，广深港澳科技创新走廊规划新增香海高速西延线、中山西环南延线、珠海机场高速北延线等3条路线。广深港澳科技创新走廊合计新增14条高速公路。除广深港澳科技创新走廊外，珠江三角洲地区新增路线还包括清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等路线。这样一来，珠江三角洲地区共规划新增路线26条（段）。

　　惠州市在推进“丰”字交通主框架规划建设中，将南北轴线、东西轴线、沿江轴线的高速部分（惠州湾高速、深汕第二高速、沿江高速）纳入了广东省高速路网规划，以破解建设用地与投融资难题。其中，东西交通轴线起于深圳坪山新区，终点与规划河惠汕高速衔接。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕第二高速的大亚湾支线。同时，中部交通轴线起于空港经济区西侧，沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域，终于莞惠边界桥头镇。

　　部分“十四五”规划项目有望今年动工

　　据了解，按照广东省委、省政府既定的高速公路规划建设目标，广东省将有序推进高速公路建设。

　　2020～2035年，广东省高速公路新开工建设里程约3260公里，其中2020年计划新开工项目9项275公里，总投资约901亿元。对前期工作比较成熟的“十四五”规划项目，争取提前到今年开工建设。

　　2021～2025年，计划新开工项目45项1837公里，总投资约5199亿元。主要组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目，以及粤港澳大湾区辐射粤东西北地区的干线通道。新开工狮子洋通道、莲花山通道、深汕第二高速公路、惠州机场高速、佛肇云高速、增城至佛山高速等项目。

　　2026~2035年，在广东省高速公路网主骨架基本建成的基础上，主要组织实施相邻市、市县间的高速公路通道以及加密线、联络线。此外，根据经济社会和交通发展需要，提前实施部分远景展望线。

　　在通车目标上，到2020年底，广东省高速公路通车里程约10690公里（其中珠三角地区约5140公里、粤东粤西粤北地区约5550公里）。基本完成国家高速公路粤境段建设任务，珠江三角洲联系粤东西北的主通道基本贯通。高速公路出省通道达到25条，与陆路相邻省份各开通5条以上高速公路通道；通港澳的5条高速公路全部建成，其中通香港3条，通澳门2条。

　　到2025年底，广东省高速公路通车里程约1.25万公里（其中珠三角地区约5500公里、粤东粤西粤北地区约7000公里），广东省高速公路网主骨架基本建成。高速公路建设重点转向跨江通道、路网扩容以及加密线和联络线。高速公路出省通道达到31条，其中通福建6条，通江西7条，通湖南6条，通广西11条，通海南1条。

　　到2035年底，广东省高速公路通车里程约1.5万公里(其中珠三角地区约7100公里、粤东粤西粤北地区约7900公里)，全面完成广东省高速公路建设目标任务。部分远景展望线开展前期研究或启动实施。广东省与相邻省份间34条高速公路出省通道全部打通，其中通福建6条，通江西7条，通湖南7条，通广西13条，通海南1条。