6月19日,邹平市货运铁路专用线中铁十局项目部的控制性工程---跨青银高速特大桥连续梁顺利完成合龙，标志着货运铁路建设在克服疫情影响后，建设驶入快车道。

邹平市货运铁路专用线跨青银高速连续梁是全线跨度最大、跨路级别最高的连续梁,全线首跨合龙，全长177.7延米，采用挂篮法在高速公路上方进行悬臂施工，工期紧，施工工艺复杂，安全风险高，施工单位克服各种困难以及疫情期间影响，百余日实现了连续梁南北合龙，为尽快实现邹平货运铁路架梁铺轨打下条件。

据了解，邹平市货运铁路专用线全长27.9千米，总投资约62亿元。自胶济线周村站济南方向引出，在邹平市长山镇设货运物流中心。该线路计划年底完工，将实现邹平市大宗货物由公路转为铁路运输，每年可为企业降低物流成本约30-50亿元，可减少全域汽运废气排放400万吨，有效降低淄博、济南、滨州等邹平周边城市的交通压力和扬尘污染，对绿色生态建设和新旧动能转换有重大意义。