近日，泸州重点渡改桥工程项目建设有了新进展，位于合江的白沙长江大桥的桥梁主墩承台已完成混凝土浇筑，现已顺利转入桥梁主塔施工；河东长江大桥建设推进顺利，两岸的承台施工预计下月完成。

　　当天，记者在合江白沙长江大桥建设工地看到，工人们正在进行北岸桥梁的主塔柱水下作业施工，据工程建设部相关负责人介绍，为确保北岸桥梁主塔柱赶在长江夏季汛期前出水，施工方采取“白 黑”“人轮休机不停”的模式，24小时保质保量抢抓工程建设进度。

　　合江白沙长江大桥桥梁全长1320米，主跨为520米，为目前世界第一跨径的双塔独柱中央平行索面斜拉桥。据了解，合江白沙长江大桥连接合江县大桥镇和神臂城镇、白沙镇，是长江经济带交通走廊上的一项重要工程，也是我市第2座在建的长江渡改桥。建成后，可撤销长江沿线大桥、丁石岩、白沙三个渡口，改善沿岸群众交通出行条件，预计近30万群众受益。同时，该桥南岸通过连接线与通往重庆江津的国道353线相连，对泸州全面融入成渝地区双城经济圈将起到积极作用。

　　6月2日，位于纳溪一端的的河东长江大桥建设一片繁忙，目前纳溪岸桩基施工已完成，正在进行承台施工，右幅承台本月中旬完成混凝土浇筑，左幅承台下个月上旬之前完成。江阳岸本月将完成桩基施工，下月开始进行承台施工，预计下月底完工。

　　项目现场负责人刘开文告诉记者，为了降低汛期的影响，目前施工方采用钢板桩对索塔进行施工，并力争在汛期到来前保证墩柱出水，完成大桥的前期工程建设任务。

　　据了解，河东长江大桥起点位于长江南岸纳溪区麒祥路与疏港路口交汇处，止于北岸江阳区方山镇白塔村，总投资约6.7亿元，桥型结构为主桥936m双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，其中主跨520m，两岸边跨分别为208m。大桥建成后，将与即将开工的国道353线相连，使我市主城区路网布局更加合理，改善江阳区与纳溪区两岸的道路通行条件和服务水平，促进区域经济循环，带动城市经济圈的开发和建设，预计近30万群众受益。

　　泸州地处长江上游，拥有长江、沱江、赤水河三大河流及14条支小河流和近20座水库、湖泊。发达水网体系为泸州市成为四川水运第一大港提供了良好的条件，也给当地群众造成了出行困难。在桥梁无法完全顾及到所有乡村渡口的情况下，客渡船仍是泸州很多乡村常见的水上交通工具。为此，我市启动“渡改桥”工程，目前加快建设14座，加快前期8座。