1.工程概况


　　该工程为上海沪太路高压增容工程，采用定向钻穿越跨度144m的河流，敷设21根Φ200mm的管道，最终扩孔直径为1250mm。

　　由于该工程穿越的河道内存在桥桩，管道的穿越轨迹需要从两桥桩之间的间隙中通过，空间有限，不宜采用多个钻孔铺设管道，因此采用一孔21管的方式施工。

　　2.地质信息

　　穿越施工的地层主要以回填层、粘土层以及淤泥为主，在地表2米以下还存在老上海时期遗留下的沥青及水泥路基。

　　3.机型选配

　　现场使用徐工XZ450水平定向钻机进行施工，导向仪器选用GL700无线导向仪。

　　徐工XZ450产品亮点
　　●采用闭式节能回路、液压先导控制、负荷敏感控制等多项先进的控制技术，节能降耗、操作灵活舒适。
　　●齿轮齿条推拉，传动平稳、可靠，动力头主轴浮动提升钻杆螺纹使用寿命。
　　●选配增力动力头，实现动力头回拖力倍增功能，满足特殊施工需求。
　　●机身外形尺寸小，满足集装箱运输要求。
　　●线控行走系统，确保行走安全。

　　4.钻具配置


　　5.施工工艺


　　导向：最大埋深14米，使用无线导向仪定位，使用普通斜板式导向钻头钻进。

　　扩孔：为满足21根Φ200mm PE管的回拖，终孔Φ1250mm。

　　回拖：21根管道分组回拖，回拖方案采用8+5+5+3的方式。一组回拖完毕后，再将钻杆从入土点沿原孔推送至出土点，再回拖剩余管道。

　　6.案例小结


　　（1）小直径管道超过一定数量后，同样会产生较大的回拖阻力，采用分组回拖的方式可以有效提高施工安全性。
　　（2）分组回拖时，建议每组回拖管道数量应依次减少，提高回拖的成功率。
　　（3）沿原孔推送钻杆时，建议使用光滑的导向头，不破坏原有孔壁，减小推送阻力，严禁使用扩孔器推送。