近日，轨交18号线16标复旦大学~国权路下行线盾构顺利进洞。该区间下穿10号线三道地墙，并成功穿越38米冻结区，线路总长1251.988米，累计1042环。

国权路站~复旦大学站区间冻结清障工程打孔总长42米，共打孔196个，采用圆形隧道冻结加固及开挖构筑法施工，该工程采用的工艺为全国首例的长距离单向打孔冻结加固配合暗挖构筑的技术。进洞段位于10号线国权路站及换乘通道下方，隧道距离车站底板约2.2米，距离换乘通道底板约6.5米，土质复杂，具有极大的风险。由于本次盾构进洞为直线段进洞，在进洞前50米处开始调整盾构进洞的路径，接收架位置按照盾构进洞路线和洞门中心轴线实际测量进行布置。洞门凿除前，先打探孔进行土体情况观察，无异常情况后，进行洞门凿除。探孔米字型取点，采取9点均匀分布。

下阶段，项目部将严格按照规范要求，进一步加强各项管理工作，继续以高标准要求施工的安全和质量，为后续施工作业打下坚实基础。