4月8日上午，浙江省交通集团临建高速虎溪台特长隧道出口的爆破现场，工作人员拉起警戒线。随着一声巨响的传来，隧道首次爆破顺利完成，标志着该隧道工程进入实质性阶段。

临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，路线经过杭州市临安区、桐庐县、建德市，终于杭新景高速公路安仁互通处，路线全长约85.5公里，总投资约206亿元。

项目沿线穿越多山地带，共设置隧道29.5座，总长33.6公里，隧道占比路线长度的39%，施工难度大。其中，虎溪台隧道长3.1公里，是临建高速三条特长隧道之一，也是项目重难点及工期控制性工程，对项目全线顺利、如期建成通车具有重要意义。

据省交通集团临建高速指挥部工作人员介绍，虎溪台特长隧道的施工区域地形复杂，隧道洞身穿越破碎带及岩溶地段，施工过程中存在突水、突泥及洞身坍塌的风险。为了确保爆破安全、有序，指挥部积极与设计单位协调设计变更，制定详细的计划部署，成立专业地质小组，最终克服爆破手续备案、地质复杂等难题，顺利完成了爆破作业。

为全面加快建设速度，项目部采取机械开挖和人工开挖相同时进行的方式，24小时不间断施工。爆破作业前，提前组织隧道施工队负责人、施工班组人员进行了详细的安全、技术交底。

虎溪台隧道的成功爆破，加快了临建高速隧道施工进度。目前，项目英公隧道、虎溪台隧道、大岩山隧道等3条特长隧道均已实现进洞作业。临建高速建成后，将为浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道，有利于提高浙江西部地区经济的发展，进一步完善长三角和浙皖两省高速公路网络，加强长三角对周边地区的经济辐射。