随着深中通道东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成，标志着西端基坑施工即将转入开挖阶段，深中通道关键施工节点取得突破。4月3日，记者从深中通道管理中心获悉，东人工岛堰筑段主线隧道西端基坑预计今年年底完成开挖，为下一步沉管对接提供条件。

　　据介绍，深中通道东人工岛西端基坑施工是全线施工的关键节点，其顺利施工是确保与沉管E32管节对接的前置条件。“施工本身面临着工期紧、任务重、海域环境地质条件复杂等难题。”深中通道管理中心相关负责人表示，特别是新冠肺炎疫情暴发后，打破了原有的施工节奏，项目施工生产面临着巨大压力，施工所需的物资材料、人力资源高度紧张。

　　为了按期完成节点目标，在深中通道管理中心积极协调下，东人工岛承建单位中铁隧道局积极制定项目疫情防控管理措施，实现“一人一档”封闭式管理。在西端基坑施工中，根据作业区域划分4个班组，对450名产业工人实行两班倒，其间共完成钢筋绑扎290吨，混凝土浇筑1490立方米。实现了关键节点工序春节施工不间断，节后施工“加马干”局面。

　　4月2日，随着深中通道东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成，标志着西端基坑施工即将转入开挖阶段, 深中通道的关键施工节点取得了突破。“西端头连墙施工是深基坑开挖的首要工序，项目结合海域地质情况，积极探索，采用施工效率较高的‘槽壁机+双轮铣’设备的新组合模式，同步满足了不同槽位的施工进度需要。”深中通道管理中心相关负责人透露，项目地连墙的日生产能力在2幅以上，用时45天，完成西端围护结构地连墙74幅、钢管桩51根、桩间高压旋喷桩加固51根、防渗墙17幅、格构柱48根、立柱桩48根、降水井15口。

　　为了加快推进全线关键线路施工的工程建设，确保2021年1月底实现东人工岛具备接入沉管隧道的条件。4月2日，深中通道管理中心党总支在东人工岛举行了深中通道E32管节基础开挖对接节点现场推进誓师大会。据介绍，东人工岛堰筑段主线隧道西端基坑开挖长度162米，基坑开挖宽度56至65米，基坑开挖深度16.62至17.97米，基坑开挖面积约9900平方米，开挖方量约18万立方米，设两道混凝土支撑和两道钢支撑，预计年底全部完成开挖，为下一步沉管对接提供条件。