1月13日上午8:30，宁波地铁4号线高架段热滑试验启动仪式在官山河站举行。指挥部（集团公司）党委书记、董事长杨蔚参加仪式并宣布试验开始。
　　晚上17:30，历经9小时，4号线高架段率先完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。
　　“一抹绿色”在高架上飞驰
　　4号线全长35.95公里，此次热滑区段为慈城停车场至丽江路站，长度约12公里。身披森林绿色“腰带”的列车，在高架上飞驰时显得格外优雅。
　　热滑试验是实现“车通”的关键步骤，指在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，完成启动、牵引、制动等运行状态，对接触网及供电系统设备进行全面检测的试验。
　　试验中，电客车通过低速（5km/h-10km/h）、中速(25km/h-40km/h)、高速（40km/h-80km/h）三轮运行，对工程质量进行检验。通过电客车热滑，确认车辆与接触网系统、回流系统回路是否连通和顺畅，电客车的受电弓跟随性是否良好，检验车辆与轨道系统之间的配合是否具备开行条件等，是供电系统竣工验收的必要环节。
　　300多人为热滑试验日夜坚守
　　今天已经是农历腊月十九了，在4号线施工现场，还有300多位地铁建设者为顺利完成热滑试验日夜坚守。负责4号线通信施工作业的许进就是其中一员。“我们老家在河南，大伙过年回家的车票一直没有买。大家想法都一样：保证热滑试验顺利完成后，再安心回家。”
　　宁波轨道交通建设分公司负责热滑试验的机电部员工黄庆锋感慨说：“为早日完成热滑试验，从2019年下半年开始，我们就和各参建单位进入了高度紧张的作战中。”半年来，地铁建设者们克服了高架区间公路占道吊装风险大、专业交叉作业多、共建段施工难度大等困难， 提前筹划，细化节点，尤其是元旦后管理人员几乎每天奋战到夜间零点后，一线人员更是24小时轮班作业。
　　宁波轨道交通4号线连接慈城和东钱湖，全长约35.95公里，共设车站25座，是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一。其中，高架段除铁路代建段外率先完成热滑，地下段区间正在进行轨道、供电、通信、信号等施工，全线车站机电设备安装、装修作业也在加快进行中。