历经3年多的艰苦奋战，1月5日上午7点50分许，“世界第一隧”——宝坪高速公路秦岭天台山隧道出口左线提前489天在全线率先贯通。

　　宝坪高速公路秦岭天台山隧道全长15.6公里，从隧道断面、行车道数量、设计标准等技术指标看，是继秦岭终南山隧道之后世界建设规模最大、施工难度最大的公路隧道， 建设规模目前居世界第一。隧道分四个标段施工，设计为双向六车道，是全线头号重难点工程。十一局四公司宝坪高速公路13标项目工程主要包括：秦岭天台山隧道出口左右幅，左幅长3742米，右幅长3867米；秦岭服务区左、右幅土石填挖方共计36万余方；片石砼挡墙7050方等。

　　面对秦岭天台山隧道特长、大断面、V级围岩为主，地质条件复杂等施工难题，自2016年11月份进场以来，该项目积极推行隧道施工“四新技术”，坚持“机械化换人、自动化减人”理念，用先进的工艺、工法保施工质量、安全和进度。施工单位用先进的设备做支撑，把技术创新作为提高效能、消除安全、质量通病的重要手段,取得了良好的效果，施工进度一直领跑全线，为隧道提前贯通打下了坚实的基础。为此，陕西省交通运输厅组织陕西五大建设集团到项目隧道施工现场观摩，并在全省推广该项目隧道机械化配套施工及新工艺、新工法。

　　宝鸡至坪坎高速公路是国家高速公路银（川）昆（明）线的重要组成部分，也是陕西省高速公路网规划中宝鸡至汉中高速公路的重要路段。路线起于宝鸡潘家湾村，与连霍高速公路宝鸡过境线相接，止于凤县坪坎镇北与银昆高速公路坪坎至汉中段相接，全长73.3公里。建成通车后，将连接西咸经济圈和成渝经济圈，极大地促进陕西中南部经济和社会发展。