2019年5月31日下午，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程关键性控制工程——钱塘江新建大桥正式开工建设，预计2022年亚运会前全新亮相。


　　2019年9月中旬，徐工两台大吨位旋挖钻机XR550D现身钱塘江新建公轨两用大桥施工现场，两台设备分别位于钱塘江两岸，已于10月初开始施工。

　　01、5月31日开工，为何徐工旋挖钻10月初才开始施工？

　　原来设备原定于6月到达现场进行施工，但由于施工方拆迁、栈桥变更等不可抗因素，导致施工时间一拖再拖，致使施工期变得极其紧张。

　　另一方面，江深146米，地层、地质都为施工增加了困难。地层由新进河流冲相沉淀的砂质粉土、粉粒，冲海相沉积的淤泥质土以及冲积相沉淀的圆砾、砾砂组成。火山岩、沉积岩等不同岩性的硬软地层。

　　02、徐工旋挖钻如何“破题”

　　这些因素都决然不会影响到徐工旋挖钻机势如破竹的进击，两台徐工XR550D于9月中旬到达工地后，徐工基础售后服务人员根据地质情况对两台设备在性能上进行了大幅提升及改制、调试，于10月13日正式开始施工。到目前为止，徐工XR550D凭借高质高效的施工情况获得了项目部及施工方的高度认可。


　　03、细数徐工XR550D性能亮点


　　●主要适用于国内特大桥桩，高速铁路，高速公路等大型工程建设的施工需求。

　　●采用全自主研发的旋挖钻机专用H型液压伸缩式履带底盘，装备大直径回转支承，保证了超强的稳定性和运输的便捷性，底盘带摆动支腿，可辅助拆卸。

　　●132m全单排绳主卷扬技术，保证了主卷扬60吨提升力的同时，有效的解决了钢丝绳咬绳、磨绳问题，大大延长了钢丝绳的使用寿命。

　　●动力头拥有普通模式和入岩模式，分别针对土层和岩层作业，提高了施工效率，同时动力头具有自动旋转功能，可在普通模式和入岩模式下转速连续可调，适合于硬地层施工。

　　徐工XR550D自进入市场以来就演绎了不一样的精彩，获评“2016年度中国工业首台（套）重大技术装备示范项目”。产品先后在武汉青山大桥、广州南沙港铁路西江特大桥、赤壁长江大桥、杭绍台铁路椒江特大桥、深中通道等重大工程项目中施工。

　
　　延伸阅读：

　　钱塘江新建大桥属于杭甬高速公路杭州市区段改建工程关键性控制工程，预计2022年亚运会前投入使用。建成后，将串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为杭州市民出行又一重要通勤通道。

　　钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，和彭埠大桥、钱江铁路新桥并行，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江；地面道路则利用现有彭埠大桥（钱江二桥）过江。