伴随着“钱塘一号”盾构机刀盘缓缓从洞门破土而出，1297环历经200余天的奋力掘进，8号线一工区首个盾构区间，河河区间左线顺利贯通，为全线贯通奠定坚实基础。

 杭州地铁8号线一期工程为杭州市东西向骨干线，是连接主城区与钱塘新区的交通枢纽，是杭州市政府亚运会配套工程，是民生工程、政治工程，意义重大，影响广泛。工程全长17.8公里，中途设站9座，计划2021年建成通车，其中总承包土建一工区包含三站一井三区间，工程总价为13.91亿。

“钱塘一号”盾构机开挖直径6.44米，“服役”于河景路站至河庄站区间左线隧道，是全线首个始发区间。此次贯通，更是对全线贯通具有示范作用。

杭州地铁8号线一期工程土建一工区线路图

难 题 一 - 始 发 前

河景路站110KV高压线横跨车站基坑，车站中心位置上方高压线距地面仅有15.6米，为快速完成车站主体结构，提供盾构始发条件，在车站围护结构地连墙施工中，克服有限空间施工困难，引进鹰嘴吊、卧式成槽机等先进设备，通过分节吊装钢筋笼等方式，解决了高压线下操作空间狭小难题，为盾构按节点始发创造先决条件。

车站上方架设硬隔离防护措施，保证高压线下安全施工

难 题 二 - 掘 进 中

下穿2处河流及多处建（构）筑物

河景路站～河庄站区间呈东西走向，区间线路出河庄站后沿河景路向东延伸，450m后向东南方向偏转，绕避城隍庙直湾桥，下穿城隍庙直湾、建筑物、河庄横河、在建综合管廊，然后下穿新河村4组居民区，进入河景路站。线路沿线分布建（构）筑物主要有帝景苑、河庄中学、城隍庙直湾桥、向公中桥、综合管廊等。

 河河区间采用盾构法施工,在下穿建筑物时,可能造成沉降，建筑物倾斜损坏;在过桥时,可能引起桥墩沉降，路段交通阻断,河底开裂，形成汇水通道造成掘进喷涌；在穿越河流时,可能引起压力过高,击穿河底引起河水倒灌,超挖引起沉降导致河底塌陷。

除此之外，在河水下穿时，由于压力大的问题，河水塌陷，造成喷涌灾难，后果不堪设想。

艰难的下穿工作历经两个月左右顺利安全完成。

“钱塘一号”出洞前准备

掘进过程中，严格按照图纸及方案施工，严格把控管片拼装质量，且管片拼装质量已达到业内领先水平；针对粉砂层盾构掘进施工，多次召开专家研讨会，实现了掘进速度多次达到24环/天，为钱塘富水粉砂层盾构掘进提供宝贵技术参数和技术支撑，同时，攻克了侧穿桥梁，下穿综合管廊、下穿河流，居民房以及长距离穿越粉砂层土段等众多技术难点，并确保了周边环境安全。

在这里不得不提到为了完成这项工程，工作人员付出的艰辛汗水。施工现场的高温环境、空气流通性差、气味难闻等艰苦条件，并且天气也跟着“作对”，暴风雨等频繁出现，他们克服一切困难，只为将“钱塘一号”以完美的姿态“出洞”在大家的眼前。