11月19日晚11点30分　，工地灯火通明，彩旗迎风招展，人声鼎沸，鞭炮齐鸣。随着泵车将最后一方混凝土输送至连续梁模体，标志着中铁二十局四公司马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥跨合芜高速公路连续梁顺利合拢，该连续梁工期比原计划工期提前了2个月的时间。

新建铁路马鞍山郑蒲港铁路专用线牛屯河特大桥主要跨越合芜高速公路、x035县道以及多条乡村道路等。该跨越合芜高速连续梁全长361.7ｍ，跨径形式为（95+170+95）ｍ－柔性拱，设计为预应力混凝土连续箱梁，边跨梁长95.85ｍ，单跨分为18个悬浇梁段，2个支架现浇段；中跨170ｍ，分为36个悬浇梁段，全梁共计77个梁段，采用挂篮悬臂法施工。

郑蒲港专用线全线连续梁共８座，跨合芜高速公路连续梁是全线的重难点控制性工程，它是按照节点计划提前2个月顺利合拢的最后一座连续梁，该连续梁是跨度最长、风险最大、任务最艰巨的一处。为确保该连续梁能够按照既定节点顺利合拢，项目部按照“安全、规范、优质、高效”的要求，精心组织、科学管理，克服跨高速公路安全风险和施工困难，积极完善连续梁施工方案和安全技术方案，加强对现场作业人员的培训、演练、作业指导书及跨高速公路安全专项评审方案等进行了详细的现场指导。在施工过程中，安全管理人员和技术人员严格执行规范标准、严格安全、质量、技术交底，在施工过程中，设立安全防护网、防护栏、安全带等安全防护配套设施，关键部位设置安全警示、提示牌，技术人员对预压、挂篮施工工艺严格把关，开展技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，控制各阶段预拱度，实行全程监控，确保了该连续梁的顺利完工，为郑蒲港铁路明年７月底顺利开通奠定了坚实基础。