参建包银高铁的员工从东北、华北、西南等各个施工现场跑步进场，以饱满的精神、昂扬的斗志，全力投入这场高铁战役中。

　　包头至银川铁路是京呼银兰大通道的重要组成部分，该铁路的开工建设，对“十三五”末贯通京呼银兰大通道，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展及加快西部大开发具有重大意义。巴彦浩特至银川快速铁路是落实国家“一带一路”战略部署、探索区域经济协同发展的具体行动和创新之举。

　　中铁二十局包银铁路地处宁夏回族自治区石嘴山市境内，全长26.017公里，有路基9.37公里，特大桥2座、大桥1座，中桥1座，新建石嘴山南站3台7线、沙湖站2台4线， 2#梁场24m梁67孔、32m梁572孔，共639孔梁的制运架工程。项目前期红线内交桩、复测已提前完成，征地拆迁全线开花，并已取得了明显收获，工地企业文化建设落地、项目部及各现场组驻地临建有序推进。拌合站，纲筋加工场地快速成行，项目上下齐心协力保开工。他们中有铁道兵老战士，有70、80、90后的年轻工程科技人员，他们分工协作，相互支持，实行早晚勾通协调的工作机制，经营成本核算、工程图纸审核、各种资源配置紧锣密鼓。兰州铁路局副总经理孟庆宏、集团公司董事长邓勇、二公司董事长陈耀华等现场办公解决实际问题，吹响了开工前期的号角。