9月29日，随着中铁十八局合铜项目部施工的杜树沟最后一片箱梁平稳落在指定墩柱上，杜树沟大桥右幅贯通，为后续架梁及梁场生产创造了有利条件。

　　合铜高速9标管段工程地质复杂，不良地质较多，全长10.75公里，包含隧道、桥梁、涵洞、天桥、路基等施工任务。面对诸多挑战，参建员工开展科研攻关，不段调整工序和工艺，克服沟壑施工狭窄、材料进场不便、梁体架设困难、高空作业施工技术难度高等困难，有序推进桥梁施工。

　　项目部经理陈战雄介绍，当前杜树沟大桥是整个桥梁施工的咽喉通道，杜树沟大桥贯通打通了多座大桥的运梁通道，有效利用场外路基存梁，能缓解梁场场地小的压力，从而满足梁场制梁能力，为后续施工提供了保障。杜树沟大桥跨越沟壑，坡陡、上下高差大，常规的施工已经严重影响进度，项目部集中“优势兵力”各个击破。确立“翻模”“滑模”施工同步展开，以确保架梁主线，倒逼桥梁预制任务为中心定人定岗，紧扣节点目标，细化、量化目标任务，制定科学合理的奖惩措施，适时下发“白+黑”通知，做到资源不闲置、不浪费，物尽其用，人尽其才，现场加强监管，确保了杜树沟大桥施工优质、安全、有序推进。