近日，杭州绕城西复线项目隧道施工传来好消息。自7月22日西复线湖州段开始路面施工后，7月23日上午10点，西复线湖州段长城坞隧道左洞正式贯通。

　　“总长1700多米的长城坞隧道，15个月来，在330多位工人夜以继日的努力下，终于迎来这个贯通的重要时刻。”西复线湖州段工程建设指挥部负责人介绍，长城坞隧道是影响西复线湖州段全线路基填料调配及路面全线摊铺的关键节点，设计为分离式隧道，左线长1730米，右线长1685米，单洞净宽14.75米、高5米，采用高速公路双向六车道设计标准，设计速度100公里/小时。长城坞隧道的全幅贯通保证了路面工程的顺利开展。

　　西复线湖州段全线共有两个隧道，其中，小赤山隧道已于6月底全面贯通。此次长城坞隧道左洞正式贯通，意味着西复线湖州段隧道实现全部贯通。据介绍，长城坞隧道右洞也将于月底前实现贯通，比原计划提前一个月。

　　同为杭州绕城西复线的重要组成部分，西复线杭绍段也迎来多个工程建设进展。7月24日，西复线杭绍段驻军坞特长隧道贯通，该隧道位于杭州市富阳区境内，全长3545米，采用双向六车道高速公路建设标准，为杭州绕城西复线线项目全线最长隧道。据西复线杭绍段项目指挥部工作人员介绍，该隧道不仅建设里程数长，而且地质结构复杂，集塌方、掉块、岩爆、涌水于一体，穿越两条断层破碎带和一条节理密集带，施工难度较大、安全风险高，“为确保隧道施工顺利完成，项目组加强了施工人员、技术设备的保障，采用固结灌浆、超前地质预报和水平探孔等方式，以保证施工安全。”

　　杭州绕城西复线项目是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分。项目起于练杭高速新市枢纽，终于杭金衢高速直埠枢纽南侧，由浙江交通集团杭州板块承建，分为西复线杭绍段、西复线湖州段建设，计划于2020年通车。项目建成后，对打造“畅通浙江”和实现长江三角洲区域一体化国家战略具有重要意义。