7月19日凌晨2点25分，盐通高铁盐城南特大桥跨斗龙港(60+100+60)米连续梁526至527号墩中跨合龙段正式进行合龙浇筑，经过3个多小时的全力奋战，跨斗龙港连续梁合龙完毕，本次合龙为后续架梁及无砟轨道板施工奠定了坚实的基础。

　　盐通铁路跨斗龙港连续梁由中铁四局盐通二分部承建，作为盐城南特大桥其中的一个重要工程节点，该连续梁全长221米，主跨100米。自2018年11月底第一个0号块支架搭设开始，至2019年7月19日，前后历时八个月，盐通铁路大丰段第一个大跨径连续梁合龙顺利合龙。


　　为确保连续梁顺利合龙，施工单位积极制定相关措施，进行周密部署，充分调动物资、人力资源，优化配置，制定了切实可行的施工组织计划和安全质量保证措施。尤其在梁段施工挂篮、临时刚性支撑锁定、预应力预张拉、安全防护及混凝土浇筑施工过程中，各相关部门严格加强现场管理和安全防范，最终取得既定成果。


　　正在建设中的盐通高铁全线正线长度159公里，北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，经盐城市大丰区、东台市后向南接入在建的沪通铁路、南沿江城际铁路共设的张家港站，力争在2020年建成通车。

　　盐通高铁建成后，将对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量，以及对盐城市及周边城市经济、旅游、农业发展均起到积极推动作用。