7月13日，贵州瓮安至马场坪铁路建设迎来重要节点——随着瓮安站北端肖家院中桥最后一孔T梁架设完毕，标志着贵州省首条采用PPP模式（即政府与社会资本合作模式）建设的自建自营地方铁路完成了正线铺轨，为今年内开通运营奠定了坚实基础。

　　据介绍，瓮马铁路全长73公里，按国铁二级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里，全线设瓮安、平定营、牛场、福泉东(缓开站)、姜家坪5个站点，是一条资源型货运专线，总投资近50亿元，于2015年9月28日开工建设。

　　瓮马铁路穿越于黔南州的崇山峻岭间，全线共有桥梁40座、隧道30座，桥隧比约70%，给施工建设带来极大挑战。

　　据了解，瓮马铁路铺轨完成后，将相继开展静态检测、动态检测(联调联试)和安全评估，预计今年内正式开通运营。

　　瓮马铁路通车后，将为瓮安至福泉煤电磷一体化循环基地提供大能力、安全便捷、绿色环保的运输通道，同时衔接沪昆、黔桂等普铁干线，对于完善区域铁路网布局、促进黔南州乃至贵州省经济社会发展具有重要意义。

　　另外，瓮马铁路南北延伸线已有部分工点先期开工，预计最快2022年建成。

　　据悉，该线是瓮马铁路的二期工程，由南延伸线（马场坪-都匀）和北延伸线（瓮安-遵义）两段组成。南北延伸线总长148.533公里，投资估算总额104.52亿元，按国铁二级、单线、速度目标值120公里/小时标准建设。其中，南延伸线起于瓮马铁路姜家坪站，经麻江、谷硐、都匀杨柳街，终于黔桂铁路新都匀站，线路长约48.9公里；北延伸线从川黔铁路的遵义市阁老坝站南端引出，途径尚嵇、团溪、铁厂、珠藏、天文等地，终点接入瓮马铁路瓮安站，线路长约99.633公里。