6月20日晚，据官媒从福州市发改委获悉，6月18日国家发改委正式批复《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)调整报告》。这就意味着福州、莆田两地自此进入城轨时代。

　　本次福建海西城轨建设规划调整主要包括两个部分内容，一是福州火车站至长乐机场的F1线，二是莆田F2线。两条线路于去年8月环评获批，此后正式上报国家发改委。如今正式获批之后，首先要恭喜莆田市正式加入轨道交通大家庭，成为福建省第三个获批拥有轨道交通的城市。

　　本次批复城际铁路81.2公里，其中福州F1线58公里，13个站。那么这就意味着莆田F2线一期23.2公里丝毫不减地获得批复。莆田F2线自北向南穿越莆田市区，一期设置10个站点，分别为：西天尾站、体育公园站、荔城北大道站、市政府站、文献路站、福厦西路站、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。二期拟延伸至江口。

　　而根据福州市发改委2019年4月30日发布的《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》，福州F1线(滨海快线)，由福州火车站连接长乐机场，终于大鹤站，设置站点14个，全长62.4公里，然而此次福州日报新闻将其描述为13个站，58公里。那么，如果这则消息无误，则最终批复方案中大鹤站被拿掉，终点仅至长乐机场。而58公里也比去年12月草案中的56.9公里延长了1.1公里。